槟政府无法建大桥 首长轰前朝签约限制

转载自《光华日报》:

（吉隆坡14日讯）槟州首席部长林冠英谴责前朝政府，在执政期间与中央政府签约同意，除非获得中央政府批准，否则将不会在州内兴建大桥。

也是行动党秘书长的他今日就槟州政府将在本月15日开始，针对槟州4大道发展工程招标召开记者会时，这么指出。

出席者尚有槟岛市政局工程师拉詹、林冠英政治秘书再里佐哈里、特别事务官依斯甘达巴哈及行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟。

他说，如今槟州政府无法在州内兴建任何大桥，是因为前朝政府曾经与中央政府签署合约，同意除非得到中央政府批准，否则不得兴建大桥。

他指出，由于当初合约内容没有提及不建隧道，因此州政府决定兴建全程长达6.5公里的槟威海底隧道，衔接槟岛的新关仔角与威省的峇眼阿占，舒缓两地交通拥挤问题。

“我们也将在新关仔角至敦林苍祐大道、敦林苍祐大道至亚依淡新市镇两地兴建绕道公路，全程分别为4.2公里及4.6公里；另外也将在丹绒武雅路至直落巴亨兴建新大道全程长12公里。”

他表示，为了将来30年的发展着想，提升槟岛内陆交通是必要的工作。

“这将会是公私联营计划，除了在国际上公开进行招标之外，也会在本地报章刊登广告。”

计划预料耗资50至80亿

是项名为“两岸三通一个槟城”计划预料将耗资50至80亿令吉，州政府将在明日（11月15日）进行预先资格鉴定程序（PreQualification），有意竞标公司可在明日起，在槟州官网上（www.penang.gov.my）免费下载相关工程资料。

同时，竞标的发展商必须出席本月29日的汇报会，并在明年1月14日之前提呈相关建议书。

他表示，州政府将不会直接投资于上述工程中，而是以土地交换工程的方式发展有关计划。

“我们会以4块位于新关仔角的黄金地段，作为兴建大道计划工程的交换条件。”

他指出，有关土地价格预料在计划完工时上涨至少3倍，这对发展商而言是利惠的计划。

“土地的价值比金钱来得高。”

询及大道计划完成后收费站问题，林冠英表示得视竞标者提呈的建议书而定。

“也许发展商提呈的建议书分别是有收费站和没有收费站的，这点我们必须等待建议书呈上来后作出决定。”

不过，他也表示，海底隧道的收费价格肯定会比现有的槟威大桥及即将完工的槟威第二大桥收费来得高。

“因考虑未来发展需要，每条大道必须拥有至少4条通道，这是发展商需要留意的地方，少于4条通道就免谈。”

料2015年5月动工

有关4项大道工程预计将在2015年5月动工，按一般工程需时3年时间完工而言，4大道有望在2020年前竣工。

“我们得多预计一些时间进行工程，但肯定可在2020年前完工。”

另外，他不排除日后将在新关仔角兴建轻快铁，为保护文化历史遗产，有关轻快铁路线不会直接驶入文化城中。

指身在海外国人无投票权 蔡细历应公开道歉

行动党秘书长林冠英认为，马华总会长拿督斯里蔡细历应就发表“身在海外大马人无投票权论”，作出公开道歉。

当媒体提及，蔡细历昨日经已表示，在原则上同意海外大马人拥有投票权，只是当中涉及多项考量因素等等，林冠英随即表示：“那蔡细历就更应该公开道歉。”

他说，蔡细历有关言论经已伤害了海外大马人。

“不管我们身在何处，工作或求学，我们使用的是大马护照，就是大马人。”

他斥责，拥有本地护照的海外大马人不能履行公民责任的话，则蔡细历应询问该会副总会长拿督斯里黄燕燕，因后者持有澳洲居留权。

“他说是因为海外大马人无法清楚了解时下政局，我说最难理解现有政局的是在大马境内的人民，因为消息来源皆受到控制了；马华这是封建的思维，是在助纣为虐。”

此外，林冠英亦挑战国阵成员党，包括民政党、马华及国大党等等，召开紧急国阵青年团会议，针对巫统青年团凯里发表落实单一源流教育政策的言论，表态立场。

他今日为槟州4项大道计划召开记者会后，对媒体如是表示。

“马华、民政及国大党应该表明立场，否则等同默认凯里的言论，届时 华小、淡小及宗教学校等等将渐渐被废除。”

“马华和民政的双面人政治秀一流，他们只在中文报章提出反对，却不见他们在马来媒体中也提出反对。”

另一方面，询及有关民联是否在议席分配课题上达成共识，林冠英则卖关子的表示，目前尚未有定论，“当我们有最后决定了，再说吧！”