馬新第二通道過路費調整方式反常

转载自《星洲日报》：

（吉隆坡）八打靈再也北區國會議員潘儉偉表示，馬新第二通道的過路費調整方式十分奇怪，因為它一反常理，在車流量增加時不但沒有調低收費，反而增加收費率。

他說，這是很特別及很怪的計算方式，因為一般上車流量增加，調整過路費時就會相對調低。

他今日（週二，1月6日）在工程部圖書館查閱大道合約後指出，按照馬新第二通道的合約，大道公司每5年能調整一次過路費，但卻是以車量增加越多收費越高的方式調整。

“比方說，若2008年至2012年期間車流量每年平均增加5%，過路費就會增長27.6%，若平均增加8%，過路費則漲46.9%。”

他指出，在1993年簽署馬新第二通道合約時，合約內容都十分合理，但在2000年政府與大道公司簽署附加合約後，就出現上述不合理的轉變。

此外，他說，在附加合約中，2000年至2038年的過路費總收入預計是136億9116萬令吉，而單在2008年，馬新第二通道即取得6億2300萬令吉的過路費盈利。

“但有關大道的承建成本只是10億3000萬令吉，加上每年平均1000萬的維修費，而大道公司預測馬新第二通道的總收益是成本的13倍。”

他指出，不僅是馬新第二通道，許多大道都出現收益超過成本的情況，顯示大道公司賺取過高的盈利。