检讨大道公司合约 确保不增添人民负担

转载自《光华日报》：

（吉隆坡7日讯）工程部长拿督莫哈末晋指出，工程部将会重新检讨政府与22家大道公司的收费站合约，以确保大道收费不会增添人民的负担。

询及政府是否有可能调低收费，他表示，这是其中一个可能性，这也是该部检讨合约的原因，无论如何，一切得胥视官员的检讨工作。

当媒体进一步询问会否涨价时，他说，根据合约，大道公司每3年都有权调整合约，但是涨价与否必须获得内阁的批准。

他说，由大道局、交通专才、经济专才组成的工作小组将在3个月内完成检讨的工作，然后提呈内阁，并由内阁定夺。

莫哈末晋说，工程部将会检讨于2007年合约期满的大道收费站合约，以防止大道公司随意调高收费。他透露，工程部检讨合约的内容包括，交通流量、大道收费、收费的期限以及政府偿还债务及赔偿的金额。

莫哈末晋举例，如果某大道的交通使用量频繁，也许可考虑不调高收费。他保证，政府将会确保经过检讨的大道收费，并不会让政府及人民带来负担。

他指出，人们使用大道是希望享有方便的服务，但是往往会面对一些情况，其中包括收费站阻塞，问题出在收费站的通道，目前收费站是使用红外线的科技来探测车主的精明卡，但是为了达到政府的“多功能通道”政府必须使用其他更先进的科技，这就是所谓的智能交通系统（ITS）。

他续说，在日本或韩国，这种智能交通系统已经普及化，并为公路使用者带来方便与舒适。

同时，政府也会研究南北大道的收费，分成城市和城郊之间的标准来衡量收费，以便可以同时减低城市地段的收费，也可以不增加城郊地段的收费负担。

他是今日在国会下议院回答八打灵北区国会议员潘俭伟的提问时如此指出。

去年大道公司收入276亿

较早前，他说，全国共有22个大道收费站正在启用，在2007年所有大道公司的收入为276亿令吉，至于利润则是35亿令吉。他表示，大道公司所得的收入及利润，是作为政府没有提高大道收费而作出的赔偿、政府偿还债务以及大道的维修费用。

并非所有收费站赚钱

他也补充，并非所有的大道收费站都赚钱，也有亏钱的大道收费站，包括莎阿南大道、安邦－吉隆坡高架天桥大道，马新第二通道、北巴生河流域绕道及蕉赖加影大道、新班底大道。

询及大道亏损的原因，他表示，他并不清楚，这也是官员需要研究的原因。

不过，莫哈末晋认为，大道公司必须提升现有的基本设备及服务，他不希望公路使用者在使用高速公路时，却因为技术上的问题，使到大道出现异常的阻塞情况。

他也会向内阁关注提升衔接城市的联邦公路，这些多达300个黑区的联邦公路将会获得提升。