转载自《光华日报》：
（吉隆坡25日讯）行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟指出，只要政府推行汽车入口准证（AP）拍卖制度，政府可从中增加至少18亿令吉税收，并废除加重人民负担的地产盈利税和信用卡服务税。
潘俭伟：收费不应制定1万令吉
他说，政府终于决定不再免费提供汽车准证是好事，不过不应把收费制定在1万令吉，因为准证的市价每张高达4万令吉。
他指出，我国目前每年平均发出6万张汽车入口准证，如果政府进行拍卖，有关税收可高达24亿令吉，可是如果把收费制定在1万令吉，那政府仅得6亿令吉。
潘俭伟是于周三在下议院参与明年度财政预算案国际贸易与工业部委员会阶段辩论时，作出上述建议。
他也说，基于汽车入口准证有助控制外国汽车的进口和增加政府税收，政府不必在2015年废除汽车入口准证，而是继续推行，成为政府主要税收之一。
贸工部长：存有弱点 只让大资金者得益
（吉隆坡25日讯）国际贸易与工业部长拿督慕斯达化指出，拍卖汽车入口准证也具有弱点，因为拍卖制最终只会让数名拥有庞大资金的业者得益。
他说，政府不推行拍卖汽车入口准证主要是发现这项政策将导致汽车入口准证落入财大气粗的土著业者手中，却没有造福其他土著。
慕斯达法是于周三在国会下议院进行明年度预算案贸工业部委员会阶段总结时，这么说。
不过八打灵再也北区国会议员潘俭伟强调，政府可以协助土著业者，但不是透过直接出售汽车入口准证赚钱。
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2009年11月27日星期五
政府可增至少18亿税收 应推行AP拍卖制
政府只需缴付KDSB已完工费用 不应赔偿未完成合约
转载自《光华日报》：
（吉隆坡25日讯）八打灵再也北区国会议员潘俭伟认为，政府只需交还Kuala Dimensi有限公司（KDSB）已完工的部份，而还没完成的合约，政府无需给予任何赔偿。
他是针对路透社的报导，有关首相拿督斯里纳吉和第二财长阿旺阿迪在纽约承诺，我国政府将拨款赔偿Kuala Dimensi有限公司（KDSB）债券的外国投资者的说法，表示不合理。
他指出，巴生港务局跟KDSB在巴生港口自贸区的合约总值48亿令吉，巴生港务局已交付20亿令吉，还欠下28亿令吉，较后，港务局发传票给KDSB，指控该公司无理申领14亿令吉及没有履行当初合约，因此拒绝交付。
他认为，债券是由KDSB发售给投资者，这家公司无法偿还给有关投资者，却由政府来承担债务，等于花费了人民的血汗钱，这是否便宜了这家公司。
他说，相信人民可以听到政府的解释，为何要做出向KDSB做出赔偿的承诺，若KDSB一直无法完成合约，那是否代表政府要全数赔偿。
他强调，政府只需缴付完工的部份，也不可帮KDSB偿还拖欠投资者的钱，这样对人民很不公平。
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为巴生自贸区债券作担保人 政府出手拯救涉案者引争议
转载自《独立新闻在线》：
纳吉政府为安抚债券投资者的情绪，而决定为备受争议的巴生港口自贸区丑闻的一揽子发展商——Kuala Dimensi私人有限公司，所发出的马币34亿元债券作担保，引起了广泛的关注。
新加坡《商业时报》（Business Times）在今天撰写的一篇报道中，指副财长阿旺阿迪（Awang Adek Hussin）在周二（24日）透露，联邦政府将会为巴生港口自贸区的债券作担保，以安抚本地和海外投资者对手中所持有的债券的担忧。
路透社在周二报道，指债券投资者担心，由前交通部长所发出的支持信，或不足以对债券提供足够的担保。首相纳吉在纽约接受路透社询问时透露，政府将会对巴生港口自贸区的所有债务，负起全部的责任。
政府担保涉嫌舞弊者是讽刺
《商业时报》指出，纳吉所作出的担保是一个大讽刺，因为政府所担保的对象，也就是巴生港口自贸区一揽子发展商——Kuala Dimensi私人有限公司，目前正在接受反贪污委员会的调查。此外，Kuala Dimensi也遭巴生港口自贸区的主人家——巴生港务局起诉。
巴生港口自贸区计划被指涉嫌贪污与管理失当，导致发展成本从原本的马币18亿4500万元，飙升至马币125亿元，是马来西亚自1990年代的马币180亿元柏华惹钢铁厂（Perwaja）丑闻以来的第二大商业丑闻。
投资者的担忧并非没有缘由。根据路透社的报道，马来西亚评估公司（MARC rating agency）在8月时表示，该机构将巴生港口自贸区计划的相关债券的前景展望下调至负面。自发售以来，这些债券的价格已经跌了15%。
在野党国会议员潘俭伟抨击联邦政府所作的担保行动，并称之为对Kuala Dimensi 的“拯救行动”（Bailout）。
潘俭伟说：“公众想要知道，为何政府要替Kuala Dimensi作担保以解决该公司的债务问题，即使该公司在稍后已被证实，在自贸区计划上没有交出令人满意的工作。”
不过，《商业时报》引述一名知情的官员说，政府在这个课题上其实是骑虎难下。当该计划的成本开始飙升时，巴生港务局获得来自前交通部长陈广才的“支持信”，以便为债券的素质背书。
虽然陈广才没有权力发出这类政府的担保信，因为这是财政部的权限，但是，总检察署却认为，因为身为部长的陈广才已发出支持信，因此，这些信件享有与政府担保的同等地位。
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2009年11月26日星期四
国家财政状况殊死了吗？
刊登于2009年11月25日《中国报》:
在首相纳吉还没宣布2010年财政预算案时，我已经时常提出我们的政府已经没钱了。当然，我们讲政府没有钱很容易，反正对方时常说，反对党骂政府不需要本钱。但是现在，研究了2010年的财政预算案以及分析了部长们在国会内与外的反应，我能够很肯定的说，政府真正的没钱了。这个现实突然间真的实现了，连我都有“不敢相信”的感觉，真的有一点可怕。我们之前已经知道，政府已经把来自石油的特大收入用光了。上年700多亿令吉，前年600多亿令吉至2004年 200亿令吉的石油高价的额外收入，每一分钱都给政府用完了。
最冤枉的是，这笔钱大部分都是使用在经营开支，而不是在对经济有效的发展开支。多年来，虽然我们的收入不断增加，我们的政府还是不负责任提高政府的贷款，导致我们未来得还的债也变得越来越高。
我们不知道到底政府缺少多少钱。但是我们看得到政府好像很急找新的收入出路。在2010年预算案，纳吉宣布了50令吉的信用卡年税。附加信用卡也需要付25令吉。政府估计这个新的税务能够提高政府的收入约5亿令吉。
政府也宣布了一个无时间限制5%产业营利税。这表示就算您的那片地是您家族80年前买下来，如果你把这片地卖了，你也需要付这个5%的税。不论你买这片地是为了长期投资或者短期投机。政府说这个税务能够带给政府大概5亿令吉。
这些新税务可是增加了人民的负担。但最让我了解政府有多么缺少钱是听了首相及财政部长宣布，要在2012年前实行4%消费税。这也表示民众，无论是买汽油，还大道过路费以及所有购物，都需要多付4%税给政府。
富或穷都要还税
虽然马来西亚只有6.7%的人口现在有还所得税，但是政府一执行消费税后，每一个人不管是很富有或者特穷，都需要还税给政府。这种让每一位人民受苦的政策，在这种政治不稳定情况下，我们的国阵政府都能有决心执行，我看大家都能想像我们政府的“拚命”。更何况根据第二财政部长，消费税只能帮政府提供差不多 10亿令吉而已。
看起来国阵政府这十几二十年的大手大脚贪污腐败终于追到人民的门口了。政府没有任何储蓄，国油的钱也用到七七八八。除了向人民讨钱，国阵政府已经无路可走。人民也很快能够看到国阵管理经济的真正能力。
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纳吉承诺愿承担10亿美元债券 潘俭伟质疑为何代KDSB还钱
转载自《当今大马》：
由于港务局已经在8月26日起诉KDSB涉嫌报大数14亿令吉，因此在野党普遍质疑，为何纳吉及阿旺阿迪如今又做出这项保证。
民主行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示，既然港务局指KDSB涉嫌报大数，即不应在这个时候再支付任何款项给KDSB。
这是因为，若法庭一旦裁决KDSB报大数14亿令吉的指控成立，那么KDSB发出的债券，就应该由其本身，而非政府来承担。
指等同优先发红利给KDSB
潘俭伟今午在国会走廊召开记者会表示，纳吉在纽约做出的保证，等同于政府向KDSB发出的红利优先股，因为KDSB有可能本来就无法承担庞大的债券。
他质疑，为何政府一边厢起诉KDSB，另一边厢却愿意承担KDSB的债务。
政府到底是否知道，自己现在在干着什么？
质疑政府是否清楚当下行动
他进一步质问，政府到底是不清楚本身的行动，或者是基于国阵后座议员理事会主席张庆信的关系，才保证承担KDSB的债券。
他促请政府，只支付KDSB确确实实完成的工程费用，而非任何超支申领费。
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2009年11月25日星期三
2009年八打灵再也民主行动党筹款晚宴（巫英文）
民主行动党白沙罗支部将在下个月举办一项（清真）筹款晚宴以维持民主行动党八打灵再也北区服务中心的运作。详情如下：
地点： 八打灵再也市议会宴会礼堂
日期： 2009年12月10日（星期四）
时间：晚上七点
主讲人包括：
丹斯里卡立（雪州大臣）
潘俭伟（八打灵再也北区国会议员兼民主行动党全国宣传秘书）
刘永山（甘榜东姑区州议员兼雪州民主行动党秘书）
杨巧双（首邦州议员兼雪州民主行动党财政）
谢永贤医生(百乐镇州议员)*
卡立沙末（回教党莎亚南区国会议员）
（*有待确定）
晚宴的票价如下：
普通券每桌600令吉或每人60令吉
贵宾券每桌1500令吉
您可透过leongooikuan@gmail.com或016-2208867联络梁小姐预订餐券。
对于那些没能出席晚宴者，我们也非常欢迎您捐款;-) 。请将支票开给“DAP Damansara Branch”或将现金存至白沙罗民主行动党的马来亚银行帐户： 5141 9634 2008。您也可联系我们以使用信用卡捐款。
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雪州民行今年首九个月登记3612人
转载自《当今大马》：
据了解，民主行动党今年首九个月成功在雪兰莪州登记3612名新选民，其中在第三季度成功登记的新选民中，逾半更是由该党所负责登记，也比其他政党所登记的选民人数总和来得多。
在今年7月到10月的第三季度，行动党总共在雪州登记到2954名新选民，相比之下其他朝野政党只是登记到2399人。因此，行动党所登记的选民比率分别是55.2%对44.8%。
十政党共注册9681名新选民
此外，行动党表现也比今年首6个月提升许多，因为该党当时只是成功登记到658名新选民。不过，这番成绩仍然未能达到该党的标准，因为他们是希望每月能够登记1500名选民。
至于所有10个获得选委会委任为登记助理的政党，今年首九个月在雪州则总共登记9681名新选民。这些政党包括巫统、回教党、马华、国大党、民政党、人民进步党、公正党、人民党等政党。
负责注册新选民运动的雪州行动党署理主席潘俭伟在接受《当今大马》电访时也证实，各党在第三季度所登记的新选民中的确有超过一半是由该党登记。由于手头上目前没有数据，他只能确定登记数目大约是3000人。
此外，他也表示，该党并没有其他政党登记新选民详细的数据。
否认积极注册选民保住雪州
受询及行动党在雪州积极登记新选民，是否旨在下届大选时保住州政权时，潘俭伟则作出否认，并指他们一直以来都有展开选民登记运动。
我们在上届308大选之前也有积极登记新选民，只是没有像这么具有组织性而已。
根据选委会此前披露的数据，我国目前共有超过400万名超过21岁的公民，尚未登记为选民，其中大多数人的年龄是21岁至35岁。
民联普遍相信这批第一次投票的公民将在下届大选扮演关键的角色，因为年轻选民向来都较倾向于投票给反对党。这将有助于民联在雪州应对国阵强烈的挑战，首相纳吉此前已经表态要夺回雪州。
若2011大选只剩下一年登记
针对这些新登记的选民是否较可能投票给民联的问题，尽管潘俭伟不愿给予笃定的答案，但是他显然对他们拥有信心。
他们会来我们这里登记，就证明他们对我们并不反感。这代表我们是有机会。
他表示，行动党将会继续推动选民登记运动，其地点包括夜市场、教堂、活动和讲座，以及行动党授权开设的火箭餐厅。
他也分析说，纳吉可能会在2011年3月宣布大选，以选委会需要6个月的时间处理新选民登记来计算，如果要肯定能够在大选中投票，民众就必须在2010年9月前登记为选民。随后登记的人士就必须视乎大选是否会更迟才举行。
这意味我们只剩下一个年的时间来登记新选民。
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马口民主行动党43周年党庆晚宴
日期：4-12-2009
时间：6.30pm
地点：马口茗盛楼酒家
演讲者：张念群、潘俭伟、梁美明、陆兆福、张聒翔等。
票价：一张40零吉
联络：017-6975716（Kent）
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2009年11月24日星期二
150亿会展中心巨型计划没招标 行动党质疑纳莎集团凭何获合约
转载自《当今大马》：
民主行动党今日揭露，政府把一个总值150亿令吉的会展中心与产业发展计划，在没有公开招标的情况下，直接把合约授予已故“AP天王”纳西慕丁创办的纳莎集团，显示“第二波私营化”已经重临。
行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟、沙登国会议员张念群及古晋国会议员张健仁，今日在国会走廊召开记者会，揭露此事。
计划包括建全马最大会展中心
潘俭伟指出，该项巨型发展计划总值150万令吉，其中包括兴建一座全马最大的会展中心，其建筑成本是6亿2800万令吉。
“这项巨型计划在直接洽商的方式（direct negotiations）颁给了纳沙集团旗下的纳沙TTDI有限公司。虽然该公司承担6亿2800万令吉的会展中心建筑成本，唯政府却提供一幅位于Mont Kiara的65英亩土地作为交换。”
集团创办人是AP四天王之一
潘俭伟表示，纳沙TTDI有限公司去年的营业额只达2亿3900万令吉，而盈利则是8600万令吉，业绩还不如很多其他的大型建筑承包商。
“况且，纳莎集团是以销售汽车闻名，可是属下的纳沙TTDI有限公司却能够获得大型建筑发展计划，确实让人感到匪夷所思。”
他说，纳莎集团创办人纳西慕丁以获得许多AP，从入口豪华车子赚取巨款著称，而如今从纳沙集团获得150亿令吉的巨型工程，可见其儿子也延续了乃父与贸工部的密切关系。
国会内质问两部门却不得要领
潘俭伟表示，他曾经在国会质问财政部副部长阿旺阿迪，为何在没有公开招标的情况下，即把这项巨型工程颁给纳莎集团，唯副财长却不清楚当中的内情。
过后，潘俭伟再向首相署查询，但却同样不得要领。
抨纳吉自己违反公开招标承诺
他指出，政府这种把巨型计划合约私相授受的做法，已经违反了首相纳吉曾经承诺，凡大型计划必公开招标的诺言。
“这种把巨型计划私授给私人界公司的做法，如同首相纳吉的‘第二波私营化’行动，也是第二波的‘朋党私囊化’。”
潘俭伟也说，纳吉自己也无法信守诺言，可见首相本身的关键表现指标（KPI）也不及格。
他促请纳吉兑现诺言，重新以公开招标的方式，遴选该项巨型计划的承包商，以保障政府的利益。
“否则的话，我们促请政府解密所有相关的部门文件，并提呈国会，避免再发生如同巴生港口自贸区的丑闻。”
政府土地交换免付6亿建筑费
根据报道，纳莎集团是透过其产业臂膀——纳沙TTDI有限公司，在马对外贸易中心的65英亩土地上，发展150亿令吉的会展中心与产业发展计划。
该项巨型计划除了兴建一座全马最大的会展中心外，还包括发展酒店、公寓、大楼、办公楼、商业广场和餐厅等。
面积100万平方尺的会展中心，将建在13.1英亩的土地上，建筑成本6亿2800万令吉。虽然纳莎集团承担这笔6亿2800万令吉的建筑费，唯政府却向该集团提供65英亩的土地作为交换。
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2009年11月18日星期三
交通部還有存在意義嗎？
刊登于2009年11月18日《中国报》:
馬來西亞的交通部可是一個很奇怪部門。其他國家交通部不是負責所有交通運輸方式包括公共與私營交通，航行及航空運輸。但是我們的交通部權力與範圍可沒那么大，就好像有手沒有腳。該部門一大部分權力都在其它政府部門手上。
就算我在國會要問有關交通領域問題，要不是我不清楚應該向哪個部門發問，就是我所問的問題有關部門只能回答一部分。比如說，我在國會要問在馬來西亞有多少人使用公共交通，沒有一個部門能夠給我一個完整答案。
交通部之前給我的答案，只是在我國有多少人使用輕快鐵以及火車。如果我想知道有多少人坐巴士的話，我就需要把問題交給財政部，因為RapidKL巴士公司是由該部門負責。雖然RapidKL是在巴生谷最大的巴士公司，但是它不是唯一的公司，也沒在全國營業。
所以，如果我需要其他巴士公司的統計數字，以前我必須向企業發展與合作部要求資料。這是因為商用車輛執照(CVLB)是由該部門負責的。但是，在納吉任首相時也把企業發展與合作部取消了。雖然商用車輛執照是跟交通部有關，然而該部門沒被交通部吸收。反而被調去首相署內的部長負責。
同樣的，現在如果我們要知道大馬德士有多少輛或有多少乘客，我們還是需要向首相署詢問。當然如果我想要知道在大馬有多少私營車量使用我們的公路，能夠回答的也不是交通部，而是工程部。
剛成立新部門
為了提高公共交通的效率，政府剛剛宣佈了一個新部門，“陸上公共交通委員會”(SPAD)。SPAD的主要目的是為了把所有有關公共交通的小部門合併起來。這也包括在交通部負責火車、輕快鐵以及高速鐵的小部門。SPAD委員會是會由首相親身領導。
連火車管理權都沒了，那么交通部存在還有意義嗎？為什么國陣政府不把所有有關交通部門合併在交通部呢？為什么它們需要特地設立一個新的委員會？難道首相看了交通部長領導之下的巴生港口自貿區以及復線鐵路項目巨大醜聞，對該部門也信心盡失？
所以大家可能想像，傳統上由馬華總會長控制的“交通部”不是那么完美。不只馬華代表投了它們總會長不信任票，連首相都對馬華交通部長沒信心。
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2009年11月17日星期二
逃避现实与颠倒黑白
刊登于2009年11月16日《东方日报》:
大马皇家警察公布的犯罪率指数很明显的指出，我国这几年来罪案不断增加。从1997年至2004年，犯罪率在8年内增长了29巴仙；从2003年至2008年犯罪率在6年内增长了35巴仙。
如果更仔细地分析，暴力犯罪从2003至2007年也增长了110巴仙；强奸罪率从2003年至2008年增加了235巴仙，每一天平均有超过13名妇女被强奸。
如果跟其它国家相比呢？在日本，每10万人有不到5个抢劫案件，在以“黑社会”出名的香港大概有18个案件，但是在马来西亚却有至少90个案件。我们的抢劫案比香港高4倍，比日本高17倍！
内政部这几个月以来也在该部门网站上作了民意调查。今年7月的调查，9319个人给了回应，95巴仙觉得国家没有治安保障；针对另一个问题，有1万60个人的回应，97巴仙感觉不安全；在9月的另一个调查，76巴仙的参与者说看到警察就会感到生气或懊恼。
我们对以上的统计作出一个结论：国家治安越来越糟糕，人民对警方的信心已经到了一个很低的地步。
但是当我们在国会询问部长有关治安问题的时候，他们的反应好像已经脱离了现实。沙登区国会议员张念群问首相署部长许子根，为何我国犯罪率不停的增长警察总监却还能拿到113巴仙的表现分数时，部长回应说，犯罪率指数增加不是因为犯罪率增加，而是因为现在越来越多人会向警方报案。还说现在市民因为对警方的信心增加，所以才会向警方报案，导致犯罪率指数增加(而不是因为犯罪率真正的增长)。
内政部长希山慕丁也在国会支持许子根的看法。我们再问：如果人民对警方的信心是增加的话，那么为什么内政部的民意调查显示了人民对治安没保障与对警方不满呢？为什么越来越多市民在他们的住宅区自费聘请保安人员与封锁一些公共道路呢？
部长回应说，不能把内政部所作的民意调查结果视为事实，更何况参与调查的“只有”一万人，不到国家0.4巴仙的人口。民意调查本来就是做一个选样，要不然我们就得有一个公民设票了。另一位国阵国会议员竟站起来说，市民把公共道路封起来作一个门控社区不一定是为了治安，而是为了提高排他性，也避免那些收旧报纸或卖煤气的来干扰。
哇！他们这样的回应真的是让人无话可说，也让人见识到我国部长及议员们颠倒黑白的功夫。这样说来，我们只能希望我国的犯罪率指数再继续增加，因为这表示人民对警方的信任持续增加，同时也可让我们的警察总监达到更高的表现分数。
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2009年11月13日星期五
收购26条大道250亿元就够了！
转载自《独立新闻在线》：
【朱君明撰述】回购26条收费大道需要马币2310亿元，政府无力回购？民主行动党全国宣传秘书潘俭伟认为，政府的估价太高了，实际上只需250亿元就可收购这些大道。
掌管经济策划单位（EPU）的首相署部长诺莫哈末耶谷（Nor Mohamed Yakcop）本周一在国会回应潘俭伟的问题时指出，回购26条收费大道的估价是马币2310亿元，政府无力回购。
可是八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示，经研究已解密的大道合约，他们发现回购这一些收费大道只需大约马币250亿元。
潘俭伟在国会走廊召开记者会指出，根据政府和这些收费大道公司签署的合约，在回购的条款下，除了南北大道和槟威大桥，政府无须赔偿他们“未来的利润”。
“购买这些大道其实没有这么贵，如白蒲大道（LDP），其实只需要马币五亿元，因为我们只需要赔偿他们建造大道的费用；如果他们过去没有赚钱，我们只需要赔偿他们一部分的亏损。”
他继续解释道，南北大道特许公司（PLUS）是上市公司，政府拥有63%股份，因此只需以大约马币150亿元便能购回剩下的37%的股份。“南北大道是全国最大和最长的大道，每年的盈利为马币14亿元，同时他还获得政府每年马币七亿元的赔偿金，这还足够还清南北大道背负着的债务。”
建议只收购利润高大道
另外，他还说，政府不必收购所有的大道，只需收购那些每年可以赚取暴利的大道便行。他相信，在政府回购这些大道后，就算政府减低目前过路费和缩短收费的期限，在五年至七年之间，政府便能赚回这一笔收购费用。
“也就是说，五到七年过后，驾驶人士便可以免费地使用这些大道。”
除此，潘俭伟提到首相纳吉列入最新财政预算案中的“一个马来西亚奖学金”。他质问，这一个以绩效制分发的奖学金和之前公共服务局（JPA）以绩效制废除的20%奖学金有什么分别？
他还透露，以往公共服务局（JPA）分发的绩效制废奖学金共有400人被录取，而“一个马来西亚奖学金”却只有30份。因此，他希望政府对此作进一步的解释。
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双轨火车弊案 公账会要彻查
转载自《诗华日报》：
交通部在巴生港口自由贸易区弊案是「一波未平」，如今再因另一宗开支更高的怡保万挠双轨电动火车工程弊案而「一波又起」，国会公共账目委员会已宣布将着手彻查弊案。
国会公共账目委员会副主席陈胜尧指出，公共账目委员会将在下周二及周三召开会议，以拟定针对《2008年国家总稽查司报告》中41项弊端的调查方向，包括此总值57亿令吉的双轨火车工程。
「本来这个工程是要用电动火车的，一小时行驶160公里，但是我们得到的却是柴油火车，一小时行驶80公里。」
电动火车变柴油火车
他指出，这个事情是不能被接受的，公共账目委员会要知道钱用在什么地方，为什么会从电动火车变成柴油火车，谁应该为此事负上责任。
「我们（公共账目委员会）在本月17日及18日将开会，讨论这个问题。」
但是，陈胜尧表示，此次开会仅为了《2008年国家总稽查司报告》书中所列出的41项弊案，拟定调查方向。
他今日在国会走廊向媒体说，「这次开会没有说要传召谁，仅是为了拟定调查方向。公共账目委员会有责任协助稽查总监。」
这条长达179公里路程，总值57亿7000万令吉的怡保万绕双轨火车，因为工程延迟导致成本增加14亿3000万令吉。
根据政府和承包商多元重工业之间的条件，增幅最多只能向承包商追讨2亿5799令吉，因此政府极可能必须承担11亿4000万令吉的亏损。
也是公共账目委员会成员潘俭伟表示，巴生港口自由贸易区弊案必须对当时也是交通部长的敦林良实展开调查。
反贪会将进一步调查
陈胜尧表示，无论如何展开调查必须要有证据，而反贪污委员会在经过那么多年的调查应该会有线索。
另外，首相署部长纳兹里指出，反贪委员会将彻查，为何怡保─万挠双轨火车计划会造成超过10亿令吉的亏损。
他说，反贪委会已通知他，准备彻查国会公共账目委员会对此计划所做出的指控。
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2009年11月11日星期三
内阁会议文件应解密 查林良实自贸区角色
转载自《南洋商报》：
国会公共账目委员成员潘俭伟今日要求政府解密内阁会议文件，深入调查交通部前部长敦林良实医生在巴生港口自贸区计划扮演的角色。
他在国会走廊召开记者会说，虽然公账会公布的自贸区调查报告中，没有点名林良实直接涉及有关案件，但在自贸区计划推行时，林良实还是交通部长。
他说，林良实曾经发出一封支持信给投资公司，虽然信函内没有“担保”字眼，但总检察长在听证会时已清楚道明，任何有政府发出的信函就算不是担保信，也具有担保意味。
他也说，林良实也曾向财政部申请，让政府承担高达13亿1000万令吉的收购土地费用。
他认为林良实与巴生自贸区脱离不了关系，因为一些自贸区文件或财务批注都必须经过交通部，才呈给财政部。
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选择性失忆11次 公账会呼吁调查林良实
转载自《自由今日大马》：
国会公共账目委员会的2名成员今日（9-11-2009）促请警方及反贪污委员会，在调查巴生港口自贸区(PKFZ)丑闻时，不可“遗漏掉”交通部前任部长敦林良实。
民主行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟及人民公正党士拉央国会议员梁自坚今早在国会走廊召开联合记者会，指林良实作为当时的交通部长，不可能对自贸区丑闻内情不知情。
潘俭伟表示，虽然公账会的自贸区调查报告出炉后，让前交长陈广才、前巴生港务局总经理冯惠珠及两任交通部秘书长成为媒体焦点，不过林良实也不能逃避责任。
他揭露，林良实在受到公账会盘问时，针对多项关键问题都选择性的失忆，声称不知情，单是“我不记得”这个答案更曾出现11次。
“其中，当公账会署理主席陈胜尧询问林良实，是否在离任前知道Kuala Dimensi有限公司（KDSB）时，林良实的答复竟然是‘我可能听过’。”
林良实不记得任内大计划？
潘俭伟也一一列出林良实的嫌疑，包括林良实发出的1封支持信，以及自贸区购地价格从每平方尺17令吉，陆续飙升至18令吉、21令吉至25令吉，这些都应该进行仔细调查。
“公账会的调查报告中，还有列出很多林良实在任期间的错误行为。但是难以置信的是林良实会丝毫不记得，他在任期间的一宗交通部庞大的国家的大计划。”
潘俭伟促请反贪会、警方以及由政府首席秘书西迪哈山领导的特别工作队，彻底地调查林良实，包括研究林良实任内时的内阁会议记录。
士拉央国会议员梁自坚补充说，林良实在公账会的听证会上，每到关键问题时即声称忘记详情，是选择性失亿。
他指出，反贪会等调查单位一定必要调查林良实，因为这么大宗自贸区丑闻，不可能只是涉及冯惠珠1人。
“冯惠珠也曾在供证时指出，她没有这么大的影响力。我们都知道此事不可能只关乎冯惠珠1人，肯定还有人在上面下指示。”
犹如蒙古女郎案背后有黑手
“就好像蒙古女郎阿丹杜雅的命案中，我们都知道不可能只有阿都拉萨巴金达（首相纳吉的幕僚，被控上庭但无罪释放），肯定还有幕后的黑手。”
以下是潘俭伟根据公账会自贸区调查报告，所列出的部分有关林良实的疑点：
（1）虽然林良实否认交通部拍板决定购地交易，但事实上，却是巴生港务局及交通部以每平方尺25令吉及双重利率的方式，与KDSB签订购地合约。
（2）林良实领导下的交通部，一是没有遵守2001年6月12日的财政部指南，以及总检查署要求完全征地的劝告；不然就是强烈辩驳这种说法，以寻求内阁批准通过这项计划。
（3）虽然财政部2001年6月12日的指南要求自贸区发展计划必须公开招标，但是林良实领导的交通部，却在没有招标下，直接把合约颁给了KDSB。公账会曾询问林良实，而他的答复竟然是“我不准备评论，因为我不记得当时的情况。”
（4）在同样的财政部指南中，林良实领导的交通部，被要求必须通过财政部发售4%的债券以筹资购地，而不是通过KDSB发出的7.5%利率债券。公账会询及林良实此事时，林良实说“我不记得”。
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收购26条大道须耗2千亿
2009年11月10日星期二
林良实以"我不记得"回应自贸区案件 潘检伟:应深入调查
转载自《风云时报》：
国会公共帐目委员会成员潘俭伟认为，在巴生港口自由贸易区弊案上，前交通部长敦林良实也应该受到调查。
他说，在公帐会举行的听证会上，林良实在多项关键问题上都采取不合作态度，至少11次以“我不记得”回答公帐委员的提问。
“当公帐委会副主席陈胜尧问林良实，是否知道Kuala Dimensi私人有限公司或KDSB这家公司时，他的问题竟然是：‘我可能听说过。’”
他今日在国会走廊向记者指出，林良实在听证会上的回答，产生许多疑点，由国家首席秘书西迪哈山为首的专案小组、警方及反贪污委员会，除了调查前交长陈广才及巴生港务局前总经理冯惠珠外，也应调查林良实。
林良实证供疑点重重
潘俭伟说，在KDSB取得土地购买合约的问题上，林良实否认此事与交通部有关，并指称这是前首相敦马哈迪在2001至2002年期间掌管财政部时的决定。
“但产业评估与服务局的信件及官员都证实，交通部持续地要求，将土地的价格从1998年的每平方尺17令吉，提高至2000年5月每平尺18令吉，至2000年9月的21令吉，最终达到25令吉。”
他说，另一方疑点是，虽然林良实否认，购地的交易是由交通部拍板决定，事实上，KDSB的购地合约，却是与巴生港务局及交通部签署。
他表示，在林良实掌管下的交通部，也多次违反财政部在2001年6月12日发出的指示及总检察署的征地劝告，或通过内阁的批评，不遵守以上的指示及劝告。
“虽然财政部在2001年6月21日的指示，要求必须以公开招标的方式发展有关的工程，林良实掌管的交通部却没有这么做，直接将发展合约给予KDSB。”
他说，当公帐会要求林良实解释此事是，林良实的回应却是：“我不准备回应，因为我已经不记得实际的情况。”
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2009年11月7日星期六
建议政府 收购南北大道
转载自《光华日报》：
升旗山国会议员刘镇东及八打灵再也北区国会议员潘俭伟质疑2010年财政预算案赔偿大道金额，建议政府收购南北大道，以让人民7年后免缴过路费。
刘镇东今日在国会走廊召开新闻发布会提出，在2010年的财政预算案当中共预备了3亿9400万令吉以赔偿大道公司在2008年不允涨过路费的损失。而在2008及2009年，政府也分别拨出了1亿8000万及3亿8000万作为大道的赔偿金。
他说，“只要政府重新检讨大道合约，就无需再赔偿那么多金钱”。他更吁请政府慎重考虑行动党收购南北大道以换取7年之后人民无需再缴过路费的建议。
他也提到，收取信用卡服务税只能为政府带来约5亿5000万令吉的费用，远远不能抵过政府赔偿给大道公司大笔款项。如果政府能接纳行动党建议，人民也可以无需再付信用卡服务税。
潘俭伟则质疑2010年财政预算案的大道赔偿金额与现实不符。
他披露，根据南北大道公司的报告显示，它在2007及2008年已分别获得政府拨出的6亿9700万及7亿3000万令吉赔偿金，明显比财政预算案超出一倍。他提问，到底超出的金钱从何而来？
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稽查报告根据同样资料揭露弊端 公账会质疑反贪污委会查无所获
转载自《当今大马》：
国会公共账目委员会的巴生港口自贸区调查报告指出，反贪污委员会曾分别在2004年及2007年，两度开档调查巴生港口自贸区丑闻，不过第一个档案没有任何发现已结案。
然而令人惊讶的是，国际会计公司普华永道的稽查报告，却能够从相同的文件及资料中，揭露种种弊端，结果导致公账会成员质疑，为何反贪会在2004年的调查中一无所获。
在第一份的04年调查档中，反贪会（当时为反贪污局）曾调查前交通部长陈广才发出的3封支持信，但已经洗清陈广才的滥权嫌疑。
无论如何，在2007年总稽察司报告出炉后，反贪局开启新档，重新调查自贸区丑闻，持续两年至今仍未完成调查。
而在第二份调查档中，反贪会的其中一个重点，包括重新调查陈广才发出的支持信，是否违法。换言之，陈广才仍未摆脱滥权的指责。
根据公账会调查报告的会议记录，反贪会调查组主任莫哈末苏克里（Mohd Shukri bin Abdul）披露，反贪会曾针对自贸区丑闻开过2个档案调查，其中2004年的档案已经关闭。
公账会调查报告所节录的会议记录显示，反贪会调查组主任莫哈末苏克里（Mohd Shukri bin Abdul）曾在听证会上，遭潘俭伟询问时，一一透露反贪会对自贸区的调查进展。
刘天球四次投报皆结案
潘俭伟：现任雪州行政议员刘天球在2004年年杪，即已经向反贪污局（现为反贪会）第一次报案。他随后还陆续在04至07年，向反贪局及警方做出总共4次投报。这都没有进展了吗？
苏克里：2004年的投报，是由雪州反贪局所负责。这个案件已经解决，检控单位已经决定关闭此案，没有了。
潘俭伟：我有点无言（笑）。为何会结案？我们从普华永道的稽查报告中清楚发现，有很多滥权及贪污行为。该报告的第3页指出，“普华永道的资料，来自于反贪会。”普华永道所使用的资料，并非新资料，是OK的资料，其中一些甚至还保存在反贪会的办公室中。
巴生港务局主席（李华民）之前已经承认，有很多文件已经被反贪局或反贪会拿走，不再在港务局的手上。反贪会的调查发现没有任何人犯罪，当中是否有弱点或毛病？
2007稽察报告后再开档
在潘俭伟的追问下，苏克里承认，当年的反贪局确实没法找到任何的贪污或滥权证据，不过后来随着2007年总稽察司报告出炉后，反贪局却开了一个新档，重新展开调查。
苏克里说，反贪局2007年的新档，是根据当年的总稽查司报告进行调查，迄今还没有总结调查结果。
他解释，其实2007年的调查已经结案，而且已交到检控组的手中，以定夺进一步的检控行动，但反贪会后来又从检控组那，取回这个档案，再次展开调查。
“这是因为普华永道的稽查报告出炉，我才在检控组作决定前，取回这份档案，以研究是否有新的事项可以调查。而我们确实发现有新的东西，所以一直调查至今。”
2004年没查获刑事犯罪
这时，公账会主席阿兹米卡立不禁打岔发问，为何普华永道与反贪局都使用一样的资料，但两者的调查结果却不相同。
“反贪局在2004年的调查已经结案。但是，为何普华永道使用相同的资料，却发现几项问题。而反贪局又得在普华永道的稽查报告出炉后，重新开档调查？这是否意味，反贪局的调查一无所获，而普华永道的调查却有发现？”
对于阿兹米的亲自提问，苏克里解释，反贪局在2004年的调查，是要研究是否有刑事犯罪，而当时确实没有找到任何刑事犯罪的迹象。
他辩称，当反贪局把档案呈给检控组时，副检查司也认同反贪局的看法，即没有刑事罪行或贪污发生。
副检察司认同没有滥权
他也说，反贪局在2007年以前，已经调查陈广才发出的3封支持信，而调查结果是，副检察司认为没有滥权的罪行发生。
当潘俭伟进一步询问，反贪会现在是否仍坚持这项论点时，苏克里则答说，一切仍在调查中。
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翁诗杰拒正面回答是否收张庆信好处
转载自《当今大马》：
交通部长翁诗杰曾被国会公共账目委员会追问，是否有接受巴生港口自贸区总承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）的任何好处，不过翁诗杰并没有给予正面的答覆，只是指责这是不合逻辑的推断。
根据公账会自贸区调查报告之的会议记录，公账会成员——行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟曾经询问翁诗杰，是否曾直接或间接，接受KDSB或KDSB首席执行员张庆信，抑或其他公司的好处。
“已得到了为何还要行贿？”
然而，翁诗杰并没回答，反指潘俭伟的这道问题存有恶意，违反国会议会常规第36（6）条文。
过后，在潘俭伟的坚持下，翁诗杰才作出回答，但他依然没有给予直接的答案，到底是承认或否认。
以下是两人的问答录：
潘俭伟：部长是否曾直接或间接，接收KDSB，或KDSB拥有人张庆信，或其他公司的好处，比如娱乐、旅游、专机航空，或其他的利益？
翁诗杰：如果现在是在国会议院内，我将会援引议会常规36（6）条文，因为这是具有恶意的。
潘俭伟：（不过）这就是我的提问。
翁诗杰：对，没错。我刚才说，虽然这里不是国会议院，但我也要记录这道问题，是一个没有理据及不怀好意的猜测。我不要用“恶意”这个字眼，但我要告诉你，如果某人要行贿，肯定是有所求，即所谓的“需求与供应”。然而在这个案中，他们已经得到了想要的东西，为何他们还要行贿？这是不合逻辑的，你不明白（这个道理）。
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一次过发展使自贸区债台高筑
转载自《当今大马》：
巴生港务局决定一次过发展巴生港口自由贸区的方式，被视为是导致自贸区债台高筑，进而引爆丑闻的其中一个关键因素。
普华永道稽查报告曾指出，若港务局根据嘉贝阿里自由贸易区国际公司所准备的大蓝图，分期8年陆续发展轻工业单位。而非在2年内一次过发展，将能省下更多的资金。
不过，前任巴生港务局总经理冯惠珠却在国会公共账目委员会举行的听证会中反指出，这项建议其实是由嘉贝阿里自由贸易区国际公司（Jebel Ali Free Zone International，简称Jafza）所提出，并获得时任交通部长陈广才的接纳。
她也声称，本身已经尝试警告政府，巴生港务局没有足够的财力来推行这项建议，不过陈广才最终还是向前首相阿都拉推荐这项建议，并获得其批准。
此外，冯惠珠指责，巴生港务局以10亿8800万令吉，或每平方尺（psf）25令吉的 天价 来收购土地，而非按照产业估价与服务局的估计，以4亿4200万令吉来强制征用该地段，前任首相马哈迪和内阁是知情。
潘俭伟：应以21令吉来计算
冯惠珠也解释价格的计算方式。她表示，如果只是一片未经开垦的土地，并且以现金缴付，其价格将是每平方尺18令吉。
不过，财政部产业服务与评估局（JPPH）纳入 特别价值 ，即发展商所进行的基本建设，土地价格将上升到21令吉。
他指出，如果以内阁批准的每平方尺25令吉、利息7.5%，延期15年偿还，那么现值（net present value）将等同20令吉58仙，少过21令吉。
不过，行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟反驳说，那么政府就应该根据20令吉58仙来计算地价，然后再每年加上利息。对此，冯惠珠只是反质问潘俭伟从何处获得这个数目。
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2009年11月6日星期五
官员汇报正面以为PKFZ非常成功 · 陈广才∶不知有严重问题
转载自《星洲日报》：
前交通部长丹斯里陈广才在“公账会—PKFZ听证会”中供证说，他在离开交通部时，仍觉得巴生港口自由区会是一个非常成功的计划，直至媒体在今年报导多项弊端后，才知道这计划出现问题。
《公账会—PKFZ听证会会议书》揭露，陈广才於今年7月供证时透露，交通部官员不时向他汇报巴生港口自由区的进展，但所有汇报都是正面的，从来没提及出现任何严重问题，而且一切如常操作。
询及陈广才离开内阁时，是否仍觉得巴生港口自由区将会十分成功时，他说∶“对，无甭置疑。我充满信心。”
“对我而言，这是一项为国家带来利益的计划。我们还有许多方法做出调整和迈进，但我不能以前交通部长的身份发表进一步的谈话。”
陈广才在担任交通部长时曾签署一份总值4000万令吉的发展合约，行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟在听证会上指出，国库曾劝告陈广才以政府债券筹资，比分期付款须缴付7.5%利息好。
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陈广才否认部长向发展商捞好处
2009年11月5日星期四
反贪会脱罪，女皇律师撑腰
转载自《当今大马》：
虽然昨日出炉的公账会自贸区报告，直接点名前任交通部长陈广才擅自发出3封支持信，涉嫌犯下刑事失信罪，不过舆论却强烈质疑，这份报告的命运将落得与 林甘影片 皇委会调查报告一样，受点名的人士皆不会受到法律的制裁。
其中一名持有类似观点的人士，正是公账会成员之一的行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟。
潘俭伟在其部落格中直言，尽管公账会的结论看来非常强烈，但却可能是没有结果。
这是因为公账会较早前盘问反贪污委员会时，他们声称已经调查有关信件，并认为没有滥权。
潘俭伟：反贪会现在改口？
潘俭伟也从调查报告C3附录中，载录他和反贪会调查组主任莫哈末苏克里（Mohd Shukri bin Abdul）之间的对话，来证明这点。
潘俭伟：但是，在2007年之前，滥权的课题已经被清楚地提出，特别是有关时任交通部长签署的支持信课题。许多人包括政府也承认交通部长是没有权力提供财务担保给任何人。那时（反贪会）采取了什么行动？如果有滥权因素，为什么那时没有展开调查？至少那时候滥权可以构成舞弊。
苏克里：主席和尊贵的议员们，被指为部长发给侨丰证券，支持Kuala� Dimensi私人有限公司（自贸区总承包商）贷款的支持信，是我们所调查的其中一个问题，而我们已经完成调查。副检察官认为没有发生滥权罪名。这是副检查官的意见，这是我们所调查的其中一项问题。
因此潘俭伟质疑，在公帐会报告出炉之后，反贪会现在是不是要改口承认，有关支持信是前任交通部长滥权发出的。
他也嘲讽说，虽然就连总检察长也向公账会承认，有关信件存有担保的成分，但是反贪会看来 有更好的调查官和主控官 。
反之他质疑，反贪会应该调查为何本身的调查官及主控官 那么没用 ，无法处理这么直截了当的事情。
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请了解事实真相
刊登于2009年11月4日《中国报》:
上周在国会参与辩论2010年度财政预算案时，巫统礼让区国会议员哈敏提出我国应该继续让我们小学教育有多语言源流，但他希望到了中学时，大家都能够在同一源流教育，以培养团结精神。
当时，我站起来向哈敏表达支持，但同时也问他，是否同意不应该把最优秀马来学生上中学时，却被转移去初级理科学院呢？因为目前，能够有机会在初级理科学院读书都是马来人，非马来人学生相对地少。
我是听了哈敏的言论后，趁机要他解释政府在这方面的不公平政策。为什么政府要把最优秀的马来学生转移去另一源流，跟其他非马来人最优秀学生分开呢？
我向国会表达，如果政府真正珍惜团结的话，我们最优秀马来人与非马来人，都应该有机会一起在国中相处，培养关系，共享理念与互相了解。
我的每一句言论都有记录在国会议事录(Hansard)，所以，我欢迎大家去检查，勿让我被诬陷歪曲事实。我提出以上问题，目的只有一个，就是要对国阵政府现有不公平教育政策表达不满，这包括为什么政府每一年，都使用几十亿令吉纳税人的钱，作为经营单一种族教育系统呢？
这种政策，导致非马来社会感觉被边缘化，因为没机会进入国家的“精英”学校！
标题误导读者
隔一天，不出所料的，《马来西亚前锋报》刻意使用“支持一源流教育”为封面标题，形容我们在国会所谈的课题。虽然被报导的内容正确，但使用标题却误导了读者对我所发表言论。
当天，我即刻澄清我们所讨论的跟多源流小学完全没关系。
《马来西亚前锋报》的做法我们很清楚。最遗憾的是，有些人真的还是过度敏感，我没提到的事，他们却以为我在指责他们或忽略了他们的利益。他们还问我“是否赞同在中学阶段实行单一源流教育政策？心目中是否有华文独中存在？”
我提出对初级理科学院不应存在的理由，已经解释得一清二楚了。我根本没提到，有关国际以及其他私营学校因为这些学校，致使政府目前没有给它们任何拨款或支持，所以政府也没权力干涉。因此，我也不需要向任何人再作出“澄清”。
我只能奉劝有关人士，不要再做无谓的猜度或乱指手划脚，最好先了解情况与事实真相。
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一个马来西亚变成“玩笑”
转载自《火箭报》：
潘俭伟形容纳吉高喊的一个马来西亚口号，在财政预算案中已成为过火的行动，甚至已经变相；什麽一个大马诊所、一个马来西亚退休基金、一个马来西亚折扣卡等，行动党在国会已经不再反驳，因为被用到已经变成一个“玩笑”。
他表示失却长远经济重振的方向是政府预算案最大败笔；比如说减少营运开支13%，但未来要怎样重组公务员及其他方式来控制国家收入和开发的方式，避免未来赤字越来越高，或者债务如何控制减低，这种长期的方案都没有列在预算案内。
“尤其是国油的税收，在行动党的替代预算案内，其中一个就是要怎样控制国油资源，这是重要的，因为油价高，就可赚很多钱， 这个钱不是因为更努力做工或得来，而是天然资源。
“然而，每一次这些税收都用到完，所以必须制定法律来控制它的用法。若是钱交给政府，在国会可以提问如何使用，却不能提问国油的账务，最主要是其用法不能用在普通经营开支，例如租金、买纸、买笔或扩大公务员，这笔钱应用在投资、人力资本、绿色科技和再生能源，因这些能在未来带给我们更多收入。
“否则，一旦我们的油在20年用完的话，即使有找到就的油田，也是有限的，所以这个问题挺大的；而且更令人担心的是，目前很难找到新的油田，它们所剩下的利润也逐年减少。”
他说，至於经济负成长3%是预料到的，但国家还有石油收入去填补，并不算太严重，但也不能毫无节制。
潘俭伟提出政府财政预算案的“敗筆”：
* 给人民小优惠却也增加人民负担，例如信用卡服务税和5%产业税；
* 没具体提出打击贪腐的方案，贪污舞弊文化继续滋长；
* 营运开销终於减低了，但行政开销大幅增加；
* 没有提到如何改造政府购买器材的方式，过往弊端循环发生；
* 纳吉之前表示要开放招标方式和更透明化，但提呈预算案时却没有提到；
* “一个马来西亚”不但行动“过火”，更有变相趋势；
* 只有短期措施，没提出长远的重整经济和政策；
* 没有提及制定法律，以妥善应用国油税收和石油资源；
* 对於收购大道以减轻人民负担只字不提；
* 30份国家奖学金如何执行不透明化；
* 国家经济依旧集中在中央政府，没落实各州属的财政分权；
* 没有提到划一的全国性交通管理方案；
* 如何重整国家债务没在预算案之列。
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"保证信"涉刑事失信 公帐会促调查陈广才及冯惠珠
转载自《风云时报》：
公共帐目委员会针对巴生港口自由贸易区弊案，建议反贪会或警方对前交通部部长陈广才以及巴生港务局前总经理冯惠珠进行调查。
公帐会指出，陈广才以及冯惠珠因为在没有得到我国财政部的核准下，给巴生港务局陆续提供了三份足以被视为，获得财政部保证的“保证信函”，违反了《1957年财政程序法令》（Financial Procedure Act 1957）。
因此，公帐会建议反贪会或警方以“刑事失信”罪名，对两人展开调查。
相信这份公帐会报告以及“指名道姓”的调查建议，将会引发稍后国会上朝野的激烈讨论。
官员失职 提出建议追究必须负责的人
公帐会成员之一的潘俭伟表示，在巴生港口自由贸易区事件上，有许多人应该要负上责任，单单是在港务局内部，就有10人左右必须为此事负责。
也是民主行动党八打灵再也北区国会议员的他指出，从公帐会报告中，能发现有不少官员失职、没有好好监督整个工程，而导致工程面临了巨大的损失。
“我们（公帐会）的责任，是将我们调查得来的结论以及事实，据实以报，并且提出适当建议，让相关部门针对当中的疏失，向有关者采取行动。”
然而，自从巴生港口自贸区事件发生以来，已经不止一次有专业人士团队提出采取对付行动的建议。
其中包括普华永道会计公司以及弊端调查专案小组，都先后上呈了报告，并且提供专业的建议，但是却迟迟不见相关部门对涉及丑闻的关键人物，采取行动。
那么这一次公帐会的报告，是否能够推动相关单位着手调查，抑或只能再次提醒人们，巴生港口自贸区弊案的发生，至于调查工作，依然处于“探讨阶段”。
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2009年11月4日星期三
潘俭伟：公账会今向国会 提呈自贸区弊案报告
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