2012年1月30日星期一

促纳吉解释西海岸大道成本暴增134% 政治朋党利益超越人民需求

转载自《辣手杂志》:

民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示,首相纳吉必须证明西海岸大道(WCE)的成本如何从30亿零1千500万令吉增加134%至70亿零7千万令吉,以及其特许经营合约期限竟然也增加接近一倍,即从33年增至60年。

他指出,根据优乐家集团(KEURO)於2007年1月25日在马来西亚证券交易所的宣布:“优乐家集团董事部欣然宣布,本集团的子公司KLPB有限公司在2007年5月25日,已经与大马政府签订建设全长215.8公里的西海岸大道特许合约,这条大道在北部的太平将与南北大道衔接,在南部则与万津衔接以朝向吉隆坡国际机场。”

与此同时,该集团也补充声明“西海岸大道的建筑成本为30亿零1千500万令吉”。

他披露,经过一个完整的冲击,在优乐家集团和联邦政府拖延了逾4年和重新谈判之後,该集团却在上周宣布西海岸大道的成本已增加134.5%至70亿零7千万令吉,更令人吃惊的是,其特许经营合约也从原本的33年延长至60年。

他进一步分析,成本增加和收费期限延长连同新的额外好处是,政府将授予该大道22 亿4千万令吉丶利息为4%的软贷款,而且还获得3%的商业贷款利息补贴,为期22年。按原本的特许期限,征用土地的9亿8千万令吉费用也将由政府承担。

“其中一个可能导致成本大幅度增加的原因是,该大道在2007年时的宣布为 216公里,但在2012年时卻延长至316公里,共增加了100公里。然而,增加100公里或46%的路段,并不能完全证明建筑成本增加134%,更加令人困扰的问题或许是,为何该大道路段在太平和万津市区之间突然增加100公里?”

他建议,国阵联邦政府,需要在特大型合约的谈判方面进行重大的改革!

潘俭伟也提到,在去年12月,莫实得海军船坞宣布获得国防部颁发建造6艘第二代“沿海战斗舰艇”的计划,总耗资为90亿令吉,尽管事实上,国防部长本身去年3月在国会,也即颁发该计划的9个月之前曾指出,有关舰艇的成本是60亿令吉。

他强调,由此可见,政府进行更多的协商,有关的商业实体将获得更高的合约价值和更有利的合约条款。

他重申,首相必须针对上述的明显差异作出解释,以证明他是真正透明和向公众负责。纳吉在3年前已顺序推行政府和经济转型议程,然而到今天,大马人民仍然亲睹让人无法置信的丰厚特许权,颁给在政治上连接和国阵政客的朋党。

他说:“纳吉也违背了其政府为“人民优先”的承诺。私营化西海岸大道的交易,不只是使用纳税人的金钱来提供其建设融资,同一群纳税人和他们的子子孙孙使用该大道,都被迫缴付长达60年的过路费。”

他补充,这宗交易证明没有任何“转型”发生,而政治朋党的金融利益,更超过了一般马来西亚人民的需要。

没有评论: