补贴减低，钱何去何从？

这是我东方日报龙虎三十11月19号的专栏文章：

政府最近提出了降低津贴的意图，首当其冲的会是汽油。汽油若没有了津贴，一公
升的零售价很可能会超过三令吉。政府之所以减低补贴是基于以下两大理由。

首先，目前的津贴方式不理想。该接到政府帮助的其实并没得到多少好处。反之，
那些比较富有的市民却成了最大受益者。这跟政府的职责是背道而驰的。第二，首
相也宣布政府补贴总额共800亿令吉，政府也负担不起了。

这些因素能使我们接受吗？

对于第一个理由，目前的补贴方式一切是很不理想。假设我是位富翁，家里有一辆
跑车，一辆豪华汽车及一辆越野车，我的受益得最多，因为我使用的汽油最多。相
反的，一位贫穷的小市民可能只是驾一辆摩托或者使用公共交通服务，所以他们根
本没能从燃油津贴政策得到合理的好处。因此，政府的补贴方法，特别是在汽油的
售价方面是必须调整的。

然而，对于首相宣布政府已经负担不起津贴的声明又是否正确？最令人感到混淆的
是，虽然首相宣布津贴的总数达800亿令吉，之前凯里在刚结束的巫统大会却宣称津
贴共350亿. 在2008年度财政预算案中呢，政府提供的津贴总额仅102亿。

缺乏首相解释800亿令吉补贴拨款因由，我们只能信赖国会必须批准的财政预算案的
数额。102亿令吉不算太多，政府肯定负担得起。如果政府没浪费人民的血汗钱，采
购了6部总值65亿令吉但却不能出海的近海巡逻艇以及花费46亿令吉建设了巴生港口
自由贸易区"鬼城"，省下的钱就很足够了。更何况政府这次宣布的是我国历史上最
大的预算案开支：1769亿令吉。难道拨出十份之一的预算作为补贴以协助贫穷社会
面对通货膨胀的挑战都没有能力吗？

其实政府要求调整补贴制度是必要的。问题却在于这笔省却的补贴究竟充作哪个领
域发展之用途？如果政府省却的补贴是为了建设如"内爆壮举"的450万令吉的霹雳公
园机构大厦，我们就必须反对。

如果政府把补贴省下的资金转发给中等与底下收入阶层，通过公积金补足或则其他
实际方式协助他们提高生活水平，这项新的政策才值得我们支持。此外，在交通挤
塞的市区如巴生河流域、新山与槟城，政府必须先把公共交通服务，效率及连通改
善，好让市民在汽油起价过后有其他可行的选择。

我们现任的政府能否做到？