转载自《当今大马》:
由首相兼财政部长阿都拉亲自提呈予国会寻求通过的第九大马计划中期检讨报告，完全无法得到人民联盟领袖的认同。他们感到失望，因为报告毫无新意，无法舒缓人民在油价暴涨后所承受的经济负担。
在国会内聆听阿都拉提呈报告的民主行动党怡保东区国会议员林吉祥更指出，沉闷的报告内容，就连国阵议员都纷纷打瞌睡。
对于政府展延槟州的槟城单轨火车与外环公路计划，林吉祥质疑阿都拉，为何不在报告中清楚交代？该党秘书长经济顾问潘俭伟则形容，展延单轨火车计划是“在伤口上撒盐”，迫使人民必须消费高价汽油。
行动党秘书长经济顾问潘俭伟:
政府早前声称要节约，但是却没有反映在报告里。政府必须尽快实行公开招标以节省成本，尤其是出于目前的环境，但是报告只模糊提及招标，没有清楚说明是否落实公开招标。
报告也没有讨论处理公共交通问题，只有一小段，而且拨款的数目太少，只有16亿，但是政府从津贴重组中却省下131亿令吉。
取消槟城单轨火车计划等于是在伤口上撒盐，是不公平的，尤其是油价暴涨后，人民必须减少对私人交通工具的依赖。
转载自《星洲日報》:
（吉隆坡）首相署部長丹斯里阿米爾山指出，柔佛依斯干達經濟特區至今吸引的投資金額達330億令吉。
他說，政府在推行第九大馬計劃時，為特區定下了470億令吉的投資發展目標，而目前取得的投資金額占發展目標的70%。
他指出，330億令吉的投資金額不是口頭承諾或備忘錄合作方式，相反的是已經簽署合約的投資金額，其中大部份來自阿拉伯聯合酋長國、沙地阿拉伯及黎巴嫩。
不制定任何不利政府條文
阿米爾山今日（週三，25日）在下議院回答峇株巴轄區國會議員莫哈末卜艾的問題時說，政府將確保上述投資金額，將不制定任何不利政府條文，以保障大馬政府利益。
“無論是國內外的投資金額，將被要求遵守聯邦政府與州政府隨著時勢發展而定下的規則。州政府與特區發展單位將持續盡督。”
在回答八打靈再也北區國會議員潘儉偉提問時，阿米爾山指出，在特區所需的470億令吉發展基金中，政府只是撥出43億令吉，充作發展特區基本建設，其余的費用則交由私人界與政府相關公司負責。
他說，依斯干達經濟特區的發展與投資金額將逐年增加，預料在第十大馬計劃（2011-2015年）時將增加至730億令吉、第十一大馬計劃（2016-2020年）時增加至1070億令吉、第十二大馬計劃（2021-2025年）時則提高至1550億令吉。
“在所有經濟走廊發展計劃下，地主將不會被逼轉售土地，政府會保障地主的利益，所有買賣將在你情我願下進行，並隨著州政府定下的土地法令而有所改變。”
转载自《南洋商报》:
（吉隆坡24日讯）自国会划分媒体在国会走廊采访的范围后，媒体拒绝采访国会走廊召开的记者会及一切新闻，多名议员包括部长都面对“被拒绝采访”的局面，成了这项保安措施的“受害者”。
回教党古邦阁亮区国会议员沙拉胡丁及莎阿南区国会议员卡利阿都沙末今早在国会走廊召开记者会，不过，只有数名记者采访，最后一名记者告诉他们说，其实媒体今日基于上述原因，拒绝采访议会厅以外的新闻。
媒体只听不写
接着，8名民主行动党议员包括林冠英、林吉祥、郭素沁、潘俭伟、方贵伦、刘镇东、陆兆福及黄泉安来到众媒体聚集的地方，在警戒线外向媒体了解情况及发表谈话，不过媒体只是聆听，并没有采访。
笑言媒体被“软禁”
此外，多名人民联盟议员都到媒体室了解情况，甚至建议在媒体室召开记者会，不过，同样被媒体拒绝。
摄影记者及电子媒体录影师更将摄影器材放在写明“媒体特别空间”的告示牌之下，以示抗议。
国会工作人员在1时休会时开放国会走廊，2时30分复会时重新划分媒体活动区的做法，令媒体感到不解；部分议员笑言媒体今日被“软禁”，一些议员则拿起摄影机或手机拍下站在警戒线内的媒体。
2008年或许是马来西亚历史上的重大转折点。政局版图大举改变、国际粮食危机、石油价格飙涨危机，连串事件带来重大变化，扭转百姓日常生活，未来也考验着本国政治与经济体制的应变能力。为此，隆雪华堂社会经济委员会、隆雪华青、雪州福建会馆社经组、雪隆潮州会馆社经组、大马人民之声五个组织联合举办“油价飙涨，大马何去何从？”讲座，深入剖析这项危机，共同寻思出路。
谨此敬邀公众参与上述讲座，入场免费。讲座详情如下：
主办单位：隆雪华堂社会经济委员会、隆雪华青、
雪州福建会馆社经组、
雪隆潮州会馆社经组、大马人民之声
日期 ：2008年6月26日（星期四）
时间 ：傍晚七时三十分入场、晚上八时正开始
地点 ：隆雪华堂首都剧场
题目 ：油价飙涨，大马何去何从？
主讲人 ：Gurmit Singh
（“环境科技与发展”组织主席）
Hatta Ramli
（反通膨联盟PROTES 代表）
Khalid Jaafar
（政策研究中心主任）
潘俭伟
（八打灵北区国会议员、
民主行动党秘书长经济顾问）
主办单位希望讨论以下四个问题：
一、经济冲击：油价飙涨将对整体经济形势造成怎样的冲击？通货膨胀的趋势为何？统制与补贴制度有何利弊？
二、经济效率与政治贪腐、国家能源政策检讨：政治腐败与经济效率低能如何影响我国的经济与民众生活？国人平均能源消耗度是日本人的五倍，逐渐丧失国际竞争力。
三、公共交通政策：2006年汽油价格上涨省下44亿令吉，至今成效不张，到底公共交通政策何在？
四、社会冲击、弱势阶级处境：通货膨胀将对弱势阶级、赤贫人士造成严重的打击，政府如何应对？
任何问题，请联络隆雪华堂助理秘书郑先生或曾先生，电话03-22746645。谢谢！
转载自《南洋商报》、《中国报》:
为了了解居民所面对的问题，民主行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟及百乐镇州议员谢永贤医生星期二瓦男排了一项警民对话，让居民反映问题，出席的警方代表市白沙罗警局高级查案官南杰，约有200名居民出席。
警力不足难兼顾
针对白沙罗再也的治安问题，潘俭伟指出，他曾向八打灵再也警区反映，但是景区主任却表示白沙罗警局只有84名警员，以白沙罗1万名居民比例来说，警民比例是1对2千，而哥打白沙罗更是高达1对4千，所以无法全面兼顾所有地区。
“不过，警方也承认，一些报案室的警员的确不够敏感，对于居民投保不够积极，我回向当地警方反映这项问题，同时也会在国会上提出，希望警方改善。”
他说，警力不足是警方普遍面对的问题，他会在国会上提出，尤其是八打灵再也的情况。
鼓励居民加入保安
他指出，以短期计划来说，他会与睦邻计划及居民推动保安计划，鼓励更多居民加入保安计划。
與靈市廳商討 解決SS2/1路非法木屋
“根据居民的说法，在SS22A/1旁边有一条河，对岸有很多非法木屋，也住了很多外劳，经常都是涉水而过到这一区干案，我会与有关方面研究，看看如何解决。”
他说，出入口太多也是该区成为匪徒目标的原因之一，该区共有9个出口，导致匪徒干案后容易逃逸。
转载自《星洲日報》：
潘儉偉（右）巡視白沙羅衛星市SS22A靠近卡尤阿拉河沿岸一帶，發現逾100間的非法木屋區，而且有關的外勞村已經有20年歷史，與毗鄰的豪華住宅區形成強烈的對比。
住家沿岸違建，居民隨便亂丟垃圾，對卡尤阿拉河造成嚴重的污染，河堤結構也受影響。
（雪蘭莪‧八打靈再也）卡尤阿拉河位於百樂鎮及白沙羅衛星市沿岸，出現違建住家，甚至部分地區成為“外勞村”！
行動黨靈北國會議員潘儉偉說，卡尤阿拉河沿岸靠近百樂鎮附近，應該是屬於河流保留地段，但在逾20年前被一名聲稱是“地主”的人士，再租地給一群居民，稍后居民自行在該地“成家立業”，由當初每個月50令吉到最近每個月租地400令吉等。
他說，根據八打靈縣土地局官員的說法，原則上該土地應該是河流保留地，但是他們還不曉得該土地是否有移交或轉賣給第三者，惟一切還要做進一步調查，才會分曉。
他是針對周三晚白沙羅衛星市警民對話，居民投訴治安敗壞的問題，在今早連同環境局、八打靈再也市政廳、八打靈縣土地局及水利灌溉局官員巡視卡尤阿拉河沿岸一帶的違建住家。
違建村莊出現8“小查宮”
潘儉偉：政府出現紕漏
潘儉偉說，違建住家已經形成一個小型村莊，甚至在SS21／13路一帶，出現8間“小查宮”，不只外表美觀，還擅自更改住家門口，雖然土地屬於合法或有地契，但是其餘均還未獲得市政廳的批准。
“地主既然可以公開收租，多少已經證明相關的政府單位出現紕漏，早前把原本屬于河流保留地專賣給他人，才會導致今天的情況。”
無論如何，卡尤阿拉河靠近百樂鎮一帶的近50間違建住家已經在星期一，被地主諭令拆除，惟一切詳細的計劃還不曉得，他擔心地主把土地專賣給發展商，一旦建筑工程啟動，將會影響河流的建構。
民生問題一籮筐
他指出，卡尤阿拉河沿岸居民已經污染了河流，沿岸充滿垃圾，也發出異味，甚至在白沙羅衛星市一帶，成為隔岸宵小匿藏的地方，就算居民成立巡邏隊，也無法改善治安的問題。
為了更有效解決“外勞村”引發的治安、環境、土地及城市規劃等問題，他將會連同相關的政府單位成立行動小組，以做出進一步的行動，同時也會確保土地局針對河流保留地被濫用情況進行深入調查。
转载自《东方日报》：
毕业于牛津大学哲学、政治、经济系，前任身份为上市公司首席执行员的八打灵再也北区国会议员潘俭伟，以他优越的背景及良好的知识分子形象，成为了知性与理性形魅爸的最佳代表人物。
关爱而不溺爱
面对女儿，潘俭伟不自禁地卸下理性的一面，摇身变成一个感性的爸爸。然而，谈及对女儿的管教方式，他的理性又回来了。他说，看到很多朋友的儿女都被宠坏，很容易得到物质上的享受，变得不会珍惜。
“小孩会利用发脾气来获得他们想要的东西，这与交给女佣照顾有关系。女佣的做法是确保孩子不哭闹，一般上都会完全满足孩子的要求，所以孩子知道子要哭闹，就可以得到。我认为，有些东西不应该给孩子，我就不给他，让她发脾气好了，不可能每次发脾气就要迁就她。也不能让她有父母不顺她意，就去找女佣的想法。孩子需要关爱而不是溺爱。”他如斯道来。
他认为，现代男人不能再有姿势负责在外赚钱，定时给家用，照顾孩子是太太一个人的责任这种观念。他坦言，工作永远做不完，要懂得在事业与家庭之间平衡，双方都有照顾孩子的责任。潘俭伟心目中的魅力男士，首要符合的条件是，它必须要有爱心，是个注重家庭，会自动抽时间陪太太和照顾孩子的男人。
《你怎么说-如何应付燃油起价问题》于2008年6月15日傍晚七点正在RTM2播出。在此收集了该集录像片段，欲观看完整版本，可点击以下链接:
《你怎么说-如何应付燃油起价问题1》
《你怎么说-如何应付燃油起价问题2》
《你怎么说-如何应付燃油起价问题3》
《你怎么说-如何应付燃油起价问题4》
《你怎么说-如何应付燃油起价问题5》
《你怎么说-如何应付燃油起价问题6》
刊登于2008年6月13日《东方日报》:
近来，人民对于油价暴涨提出了许多看法，政党之间也没有一致的政策。 我个人认为油价上涨是势在必行的调整性措施，我不认为我们仍需继续压抑油价的涨幅。然而，我认为无能否认的是政府并没有提供完善的应变配套政策，也没有给予人民适当的补偿来缓解油价上涨所造成的经济压力。
首相阿都拉指出，油价上升后津贴重组配套将可为政府带来137亿令吉的收入，这些节省下来的津贴将会被使用在其他用途，包括粮食自供自给政策（40亿令吉）、食用油津贴（15亿令吉）、统一白米价格津贴（4亿令吉）、面粉津贴（2亿令吉）、面包津贴（1亿令吉），以及燃油与天然气津贴（75亿令吉）。
政府没有把津贴使用在最直接受到油价上升冲击的公共交通业，这显然是不够理想的做法。 我国对于公共交通的建设还是很不理想。如今，政府突然急剧地提高了油价，却没有改善公共交通，会让低下收入阶层的人民承受不小的经济压力。
随着油价起价所公布的现金回扣其实也只惠及了拥有汽车的人民。对于那些没有汽车的人来说，他们没有从石油起价的应对措施中获益，并必须承担一切接连而来的经济压力。
我不认同马来西亚政府没有能力负担津贴，因为根据花旗银行（Citibank）的计算，国际油价每涨一美金，马来西亚政府的税金就增加1亿5千万到2亿5千万令吉。如此一来，国际油价越高，政府将会收获更多，因此宣称无能力承担津贴是一项错误的说法。
政府应改为通过公积金户口为低收入者提供现金补助，尽管这个途径未能完善涵盖所有需要帮助的人士，尤其是自雇人士，但这是现有的唯一选择。如此一来，也可以鼓励自雇人士到公积金开户口。
308政治大海啸后，民联得到了人民极大的委托与期望，不得不承认的是，在某些政策上，民联政府方向未达到一致共识。好比公正党对于石油涨价的回应，即对执政后降低油价的承诺未必是每个民盟成员党所能认同的。
但是，民联在执政大方向上，也就是减轻人民的负担、将国家的资源作最大的优化分配、严肃贪污、让司法自由公正的运作等政策上是没有分歧的。而此时我们都要求国阵政权正视人民面对的经济压力，尽快解决低收入人民面对的经济困境，同时将国家石油收入做最好的分配处理。政府更应该趁此机会提升公共交通大蓝图的建设，让公共交通更完善。
刊登于2008年6月10日《中国报》:
政府在缓和民众面对汽油及电费调高、必需品物价实质上涨的努力还做不够。
政府宣布了急剧减少燃料津贴而导致燃料及电费于日前实质地提高。结果，石油从原本的每公斤一令吉九十二仙调高七十八仙至两令吉七十仙。柴油也从每公斤一令吉五十八仙调高至两令吉五十八仙。预料电费也会在下个月涨价。
在世界油价升到138美元一桶时，我们也预料到减少津贴的可能性，也认为这是个无可避免的情况。然而，最重要的是政府如何把省下的津贴资金转交到真正需要援助的大马人。
目前，政府已经宣布了依据汽车引擎容量给予车主现金津贴。这牵涉到年度发放六百二十五令吉津贴给低于两公斤引擎容量的交通工具，一百五十令吉于低于250cc引擎容量的电单车及五十令吉于多于250cc引擎容量的电单车。
虽然这些措施看起来是挺恰当及有创意，它显然是短暂的以及无法解决以下主要、迫切的议题:
第一，这些努力持续扭曲交通形式、价钱及偏好，而没有鼓励或提倡公共交通的广泛使用。这当中并没有奖励那些在市区转搭公共交通的人士在减少交通阻塞、对汽油的依赖及对大自然的冲击的努力，因津贴仅被发放给车主。更糟糕的是有部长甚至提出将公共交通的津贴减少。
第二，增加燃油价格应该在有了具体计划促进公共交通系统才推行，如延长轻快铁及巴士服务系统路线或改善如今的系统时。没有周全的计划，它无法满足巴生谷及其他市中心交通拥挤的及公共交通设施较差的地区的需求。
最后，能源涨价将造成其他必需品及服务等次级价格也随之而涨。建议中的汽车类型现金回扣仅使拥有汽车及电单车车主受惠，而没有惠及那些没有自己的交通者，因每件必需品的价钱都提升。更何况，受影响的多数群体是低收入者，他们才是真正需要应对由降低津贴而导致的次级通胀的一群。
转载自《独立新闻在线》：
潘俭伟吉隆坡暨雪兰莪中华大会堂社经委员会、隆雪华青、雪兰莪州福建会馆社经团及雪隆潮州会馆社经组联办的《汽油飙涨，马来西亚何去何从？》的座谈会上表示，政府扬言他们已经负担不起石油补贴，但政府其实有能力负担，只是“要不要”和“应不应该”的问题。
他说：“政府今年的收入是马币1500亿元，要补贴马币500亿的津贴，似乎真的很多；但是我看过财政预算案，政府真正出钱补贴的只有马币105亿，另外马币186亿是由国家石油公司（Petronas）将天然气用低价卖给国家能源有限公司（Tenaga Nasional Berhad）及独立发电厂（Independent Power Producer, IPP）。因此利润其实很低，政府也少付74亿的税。将105亿、186亿和74亿加起来，才有500亿，政府真正出的只有105亿。”
潘俭伟也是民主行动党秘书长林冠英的经济顾问，他纠正政府宣称津贴汽油将令国家变穷的错误言论。他指出，花旗银行（Citibank）曾推算，油价每提高一美元，国油实际上的收入及税收将增加马币一亿五千万至两亿五千万元；易言之，美国油价起价，政府其实会更有钱。
不过，潘俭伟却也认为，汽油涨价是必要的，因为政府在这五、六年来将油价放得太低了，是个假象。
潘俭伟认为，需要监视的是政府补贴方式是否公平；“车越大辆，补贴越多，津贴的最大受益者，反而是驾大车的人，但汽油起价对这些人的冲击恰恰是最小的。”
他认为，补贴系统很重要，政府这次实施的交通补贴显然不足够，也欠缺条理；“政府应该是向驾车人士索取缴税，给使用公共交通的人津贴。”
除了津贴制度不完善，潘俭伟也质疑政府没有提升公共交通系统的大蓝图。“很多人不是喜欢驾车，而是没有办法；例如住在八打灵再也17区的人，要去甲洞，根本没有公共交通可用。”
“除了公共交通系统，还有其他因素使到人民无法放心使用，例如安全问题、转车的麻烦、误时等等。”
吉隆坡公共交通使用率仅16%
他指出，吉隆坡的公共交通使用率已从1985年的34%下降至2006年的16%；但在正常先进的城市如伦敦和纽约，一般会有约70%的使用率，邻国新加坡更是超过70%。
他认为，油价上涨不只影响车主，没有车的穷人也被逼一起承担所有起价的货物，而政府不但无法改变人民使用交通的习惯，也没有帮助这群人。
他说，民主行动党的竞选宣言建议将补贴金省下的钱，通过公积金分配给大众，以尽量做到工钱越少，补贴越多的平衡管理；“当所有人的收入增加，就能一起面对通货膨胀，也让他们自己决定要利用这笔钱使用公共交通，还是用来添油。”
转载自《当今大马》:
民主行动党八打灵北区国会议员潘俭伟指出，行动党并不同意公正党实权领袖安华一旦人民联盟执政之后，势必调降油价的承诺。他解释说，该党之反对燃油调涨，是基于政府并没有提供完善的因应配套政策。
同台演讲的时事评论人刘敬文也抱持同样的立场，认为提高油价将能够提升国家、经济和社会在使用能源的效能，进而迫使各种环保政策的落实。
潘俭伟与刘敬文是在昨晚的“油价飙涨，大马何去何从？”讲座上如是表示。其他的主讲人包括资深经济分析员白文春以及“槟城观察网站”负责人黄文强。主持人则是隆雪华堂社会经济委员会委员杨安泰。这场讲座是昨晚8时假隆雪华堂首都剧场举行，并由隆雪华堂社会经济委员会、隆雪华青、雪州福建会馆社经组、雪隆潮州会馆社经组、大马人民之声五个组织联合举办。讲座大约吸引了200名观众。
行动党没直接反对燃油涨价
潘俭伟指出，行动党与安华的立场截然不同，反对让燃油降价。他和其它行动党领袖，并不直接反对燃油涨价，而是反对政府在没有完善配套的情况下，让燃油暴涨。
“若你看行动党领袖的文告，没有一个是直接反对燃油涨价，都是说燃油起价前，政府必定要做好一些东西，包括照顾贫困的人民，把补贴转到公共交通上。”
“到时若民联真正执政（中央），你就会看到我反对安华降低油价。这会有点尴尬，（但是）我们也不会向马华那样，老大讲什么我们就做什么，该反对的，还是一定要反对。”
坦承民联仍没有统一的政策
他坦承说，“在308大选中，人民跑到了民联的前头，民联目前仍没有统一的政策方向，我们仍需要时间进行讨论。”
尽管潘俭伟支持燃油涨价，但是他却抨击国阵政府没有做好相应的配套措施，以公平分配援助的方式以及改善公共交通，来协助穷人渡过通膨难关。
否定政府负担不起津贴说法
不过他断然否定政府负担不起石油津贴的说法，强调政府实际出钱进行补贴的金额只有“政府肯定付得起”的105亿令吉，其它的负担则是间接的。反之主要的负担则是来自低价出售天然气予国能和独立发电厂，以致国油收入减少，加上税金的减少。
潘俭伟也驳斥政府声称国际油价飙涨导致它再也付不起津贴的说法，因为根据花旗银行（Citibank）的计算，国际油价每涨一美金，马来西亚政府的税金就增加1亿5千万到2亿5千万令吉。如此一来，国际油价越高，则政府将会更有钱，因此宣称无能力承担津贴是一项错误的讲法。
声称油价太低让人们存假象
尽管如此，潘俭伟还是支持国内汽油的涨价，因为“问题是政府应不应该将油价订得这么低？我的答案很简单，很不应该！”
“现在的痛苦是必要的，只有通过这样的过程，马来西亚的经济将更坚强，前途会更好。”
“不过，到底应该涨多少，则是另外一个问题，在此不做进一步的讨论。但起价是一定的，因为过去几年来，政府把油价订得太低了，给了人民一个假象。现在我们应该醒来了。”
喻石油盈利如同中马票横财
潘俭伟补充说，政府必须善用通过石油所赚取的金钱进行有用的投资，而非全然地消耗在石油津贴上。他举例说明，石油钱就如马票钱一样，它即使数目庞大但仍是有限的，不能因为中了一次马票，就将钱都拿去买更多的马票，做不实际的浪费。
尽管同意燃油的涨价，潘俭伟却对政府的配套措施深感不满。首先他认为，现有的补贴是不公平的，反让有大车或有钱人受益最多。其次，政府在允许燃油暴涨涨的配套上，也没有任何步骤来协助贫苦人民，以抗衡燃油上涨所引发的第二波通膨压力。
建议以公积金户口发放补贴
他建议政府，应改为通过公积金户口为低收入者提供现金补助，尽管这个途径未能完善涵盖所有需要帮助的人士，尤其是自雇人士。但它却是现有唯一的选择。如此一来，也可以起到鼓励自雇人士到公积金开户口的效果。
另外，政府的补贴政策也没有鼓励人民使用公共交通，进而减轻人民对汽油的消耗和依赖。他强调，政府应趁此机会提升公共交通大蓝图的建设，让公共交通更完善。
循及是否应向国油征收暴利税时，潘俭伟大表反对，并指出这种随意的政策将阻吓外资来马投资，因为他们将随时面对不利的政策风险。
巴生区国会议员查尔斯.圣地亚哥将于2008年6月14日（六），于国会议员社区中心举办“第九大马计划中期检讨—人民论坛”，详细资料如下：
8:30 am 出席者签到
9:00 am 林吉祥致首要讲辞
10:00 am 第一场：中小型企业、创意与竞争力
· 葛比纳先生 (大马印度商会代表.)
· 戴良业先生 (巴生中华总商会代表.)
· 阿末.邦苏先生
· 马来商会代表(待确定.)
11:30 am 第二场：私营化、通货膨胀与粮食危机
· 查尔斯.圣地亚哥 (反对水供私营化联盟协调员 )
· 薛维尔.古玛医生 (反对医疗服务私营化联盟成员)
· 祖基菲里博士 (回教党研究中心主任)
· 拉惹斯嘉仁先生 (职总秘书长)
1:00 pm 午休
2:00 pm 第三场：母语教育、人力资本与竞争力
· 拉玛三美博士 (槟州副首长，前国大教授)
· 潘俭伟先生 (大马教育部落客，灵北区国会议员)
· 李维念先生 (巴生发展华小工委会主席)
· 阿鲁姆甘先生 (淡米尔基金负责人)
4:00 pm 结束
语言：英语或马来语
地址：2A, Jln. Bayu Tinggi 8/KS6, Batu Unjur, 41200 Klang (Taipan 3, Bayu Perdana)
我们欢迎所有有兴趣的公众出席这个论坛，由于席位有限，请联络黄先生（016-2026300）或者Sarah （016-6267797）或mpklang@yahoo.com 确定您的出席。
谢谢。
转载自《南洋商报》:
（吉隆坡7日讯）隆雪华堂社会经济委员会、隆雪华青、雪州福建会馆社经组、雪隆潮州会馆社经组、大马人民之声五个组织联合举办“油价飙涨，大马何去何从？”讲座，深入剖析这项危机，共同寻思出路，欢迎公众参与。
讲座将于6月10日（星期二）晚上7时30分入场、晚上8时正开始，地点是在隆雪华堂首都剧场。
讲座的主讲人有资深经济分析员白文春、八打灵北区国会议员及民主行动党秘书长经济顾问潘俭伟、时事评论人刘敬文和“槟城观察网站”负责人黄文强。
杨安泰主持
而主持讲座的是隆雪华堂社会经济委员会委员杨安泰。
届时，主办单位将会讨论以下四个问题：
1、经济冲击：油价飙涨将对整体经济形势造成怎样的冲击？通货膨胀的趋势为何？统制以及补贴制度有何利弊？
2、经济效率与政治贪腐、国家能源政策检讨：政治腐败与经济效率低能如何影响我国的经济与民众生活？国人平均能源消耗度是日本人的五倍，逐渐丧失国际竞争力。
3、公共交通政策：2006年汽油价格上涨省下44亿令吉，至今成效不张，到底公共交通政策何在？
4、社会冲击、弱势阶级处境：通货膨胀将对弱势阶级、赤贫人士造成严重的打击，政府如何应对？
公众若尚有任何疑问，请联络隆雪华堂助理秘书郑先生或曾先生03-2274 6645 。
转载自《当今大马》:
八打灵再也北区国会议员潘俭伟指出，政府在缓和普通大马公民面对汽油及电费调高，导致必需品物价腾涨的努力还做得不够。
“现在，政府已经宣布了依据汽车给现金津贴。这牵涉年度发放六百二十五令吉津贴于低于两公斤引擎容量的交通工具，一百五十令吉于低于250cc引擎容量的电单车及五十令吉于多于250cc引擎容量的电单车。”
潘俭伟指出，虽然这些措施看起来似乎是公平及有创意，但它显然是短暂及很明显地无法回应以下主要的迫切议题:
1。这些发放给车主的津贴，持续扭曲交通形式、价钱及偏好，而非鼓励或提倡公共交通。这当中并没有奖励国人特别是那些在都市区域转公共巴士，减少交通阻塞、减少我们对汽油的依赖，及减少对大自然的冲击。更何况，有者甚至提出公共巴士的津贴将会减少。
预计我国会从降低燃油津贴省下137亿令吉，但是省下的钱将充作其他的用途，除了能长期协助我们的公共交通。
2。油价调涨的宣布，应与具体计划促进公共交通系统的计划同时进行，比如延长轻快铁及巴士服务系统路线或改善现有的系统。没有类似的计划，对面对交通拥挤及恶劣的公共交通问题的巴生谷及其他城市中心来说并不妙。
3。能源调涨将造成其他必需品及服务的价格也水涨船高。建议中的汽车类型现金回扣，仅让拥有汽车及电单车的人士受惠，没有惠及那些没有交通者，因为每件必需品的价钱都已经提升。
另外，受影响的多数是低收入群体，他们是真正需要面对燃油津贴减少而引发导的次级通膨所影响的一群。
我重申民主行动党的立场，呼吁政府依据收入，发放三千令吉到公积金户口的机制。消费者可以选择运用这笔奖励，以符合其个人需求，不论他们拥有汽车、摩多车或其他交通工具。使用公积金来协助人民比较便宜及不那么累赘，因为它已经是一个分发金钱给人民的现场管道。
刊登于2008年5月30日《东方日报》:
在短短的两天国会里，两位副部长引起了国会混乱场面，也同时导致议长失去控制的情况。
这星期一，卫生副部长拿督阿杜拉迪(Datuk Dr Abdul Latiff Ahmad)使用“谋杀执照”字眼来形容医生无意引起医疗失误的状况。虽然副部长应该是没有谋杀执照的意思，然而使用以上的字眼也显示了他对崇高的医学界不尊重，也同时显得他个人不够婉转。
当时国会就闹起来了，尤其引起人民联盟的许多位医生议员包括甲洞, 瓜拉吉赖(Kuala Krai), 帝帝旺沙区(Titiwangsa)以及峇东埔区(Permatang Pauh)议员的激辩。
虽然副部长的行为引起了失控，议长也要求他收回声明，但阿杜拉迪却不听命指示。副部长的固执也导致国会时段更长地被拖延，因为民联议员对他的不满。其实，议长在整个过程中的反复无常的决定也得负起一部分的责任。一会儿，他要求副部长收回言论，另一会儿又说只要副部长答应不再使用那个字眼就行了。
最后，虽然阿杜拉迪不道歉，但同意把字眼收回，国会才因而恢复正常。
隔天，另一位副部长又引起了国会混乱。这一次可是高等教育部副部长拿督依德里斯哈仑(Datuk Idris Harun)错用了泰米尔语字眼而引起几位民联印裔议员要求他收回“粗话”以及向国会道歉。
然而，副部长却没尝试解释他的用词，反而使用了不友善的态度挑战其中一位印裔议员重复有关字眼。在那种情况下，议长又再次放纵任国会失去控制，因为他一直坚持他不明白那句话的意思，所以当时还不能采取任何行动。
在混乱及激烈的争吵中，公正党议员哥巴拉克里斯南(Gobalakrishnan)作出不符合国会礼仪的举动，走上议长的位置耳语解释那句泰米尔文话的涵义给他听。结果，许多国阵议员与部长都站起来抗议哥巴拉克里斯南的行为是不尊重议长，也同时要求议长使用最严格的方式惩罚该议员。
幸好公正党党鞭阿兹敏(Azmin Ali)作出令人钦佩的决定，他要求哥巴拉克里斯南向议长道歉，而停止了混乱场面。但是，另一位违规者，高等教育副部长却逍遥法外。
从这两件事中，虽然我们看到公正党党鞭正直地处理问题，然而很可惜我们也看到国阵党鞭却没有同样的气度。要是连副部长都可以没有根据国会常规，我们什么时候才会达到第一世界的国会水平呢？
