报名资讯：
日期：2018年9月27日（星期四）
时间：晚上8点至10点
地点：千百家村民众会所
申请资格仅开放给50岁以上已登记为万达镇合格选民的千百家村村民。
欢迎符合条件者到千百家村民众会所登记，名额有限，先到先得!
* 详情请详读以下布条，谢谢*
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2018年9月27日星期四
千百家新村验血健康检查
马来西亚希望嘉年华青年论坛
论坛：鼓励青年参与国家建设
日期：2018年9月27日
时间：早上9点至下午5点
地点：马大东姑大礼堂
主办：当今大马
主持人：颜重庆（《当今大马》创办人兼总编辑）
主讲人：潘俭伟（白沙罗国会议员）, 安美嘉（前律师公会主席）,法蒂亚(大马青年组织），玛兹尼（大马宪法与人权中心）
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2018年9月26日星期三
2018年青年律师论坛
日期：2018年9月29日（星期六）
时间：早上9点至下午4点
地点：雪兰莪律师公会视听室
详情：https://www.selangorbar.org/content_dtl.php?id=50417
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刘特佐一切手段只为避免牢狱之灾
转载自《透视大马》:
民主行动党白沙罗国会议员潘俭伟认为，刘特佐将会不惜一切发表任何能够让他避开牢狱之灾的言论。
他说，若刘特佐辩称自己是清白，人们也不应该感到惊讶。
“我毫不意外，他是工于心计的人，一个生存者会竭尽所能避免锒铛入狱。”
潘俭伟今天在在纪伊国书店出席《鲸吞亿万》新书发布会后，向媒体发表谈话。
刘特佐早前透过个人网站大声喊冤，并声称本身遭《华尔街日报》两名记者，即汤姆莱特与霍普蓄意针对。
《鲸吞亿万》的新书发布会吸引了逾百名慕名而来的人士，耐心排队一小时只为了抢购有一本有作者签名的版本。
潘俭伟认为，这显示了人们争取正义的人最终可以获胜，邪恶者则在法庭度日。”
“刘特佐不分国界谋取财富与自由，甚至街道上男子的开销，令人蒙羞。”
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2018年9月25日星期二
现阶段废除不了收费站！政府须赔偿以维持过路费
转载自《M中文网》:
（八打灵再也24日讯）财政部长林冠英的特别事务官潘俭伟说，政府将继续赔偿大道特许经营公司以维持路费，同时也致力兑现诺言，即提供免费大道。
此前，希望联盟在竞选宣言中，承诺废除全国大道收费，不过却因为考量到要承担的费用，而延迟落实。
潘俭伟也是行动党白沙罗国会议员，他今日出席一项纪念马来西亚日活动后，接受《Malay Mail》访问时说，必须遵守现有的合约。
“若不是按照合约规定来收费，那么就必须继续赔偿。”
他说，中央政府有决心兑现诺言，但说明有碍于国家财政状况，废除大道收费不是优先处理的事项。
此前，林冠英不断说明大马国债突破1兆令吉。
潘俭伟直言：“这是我们想处理的。不过政府目前的财政状况比预期糟糕，因此我们（忙着）修复。”
前公积金局总执行长拿督沙里尔里扎于今年5月时，指希盟政府不太可能在百日新政内，废除大道收费。
8月13日，工程部长巴鲁比安在国会时说，彻底废除大道收费，会令政府承担4000亿令吉，而这笔数字是前朝政府（国阵）以前就说过，表明无力提供免费大道。
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2018年9月24日星期一
2018年9月23日星期日
2018年9月15日星期六
林德成·所谓全民牺牲
转载自《星洲日报》:
希聯執政以后首次拟定财务预算，看回记录，前朝政府每次拟定财政预算后，都会追加预算，令到债务数字逐渐攀高。
政府开销，人民买单，这是一个不变定律，但为了确保每一分钱都花在刀口上，财政部长政治秘书潘俭伟早前就声称，要各部门必须“从零开始”，禁止抄袭去年预算规划，全面估算真正所需的经费。
这份预算案是否会利民，我们暂且还不知，但首相日前就已预告财政预算案需“全民牺牲”，与国家一起共患难。动用“牺牲”这个字眼看似很严重，然而首相并没有说明“牺牲”的项目，惟可以预料民众明年得勒紧裤带。
自政府宣称背负着逾1兆的国债，国内的消费氛围并不会显得乐观，特别是销售与服务税（SST）开跑之后，原以为有美好的想像，民众欢腾，孰不知物价不降，生活压力依旧存在。
有记者因此走访八打灵再也传统咖啡店，在一家餐厅打包美禄冰，加上6%服务税，最后要付4.35令吉。以屋价为例，财政部长认为建筑材料已豁免SST，理应房屋售价会降低，结果并非如此。
若要人民开销，也要人民消费得起，依照财政部的财政预算案专页民调显示，生活费和公共领域改革已是民众最关注的课题，即使要全民牺牲，也要谨慎行事。
犹记得一开始设立希望基金时，成功激起民众爱国情操，踊跃捐钱救国，截至9月12日已筹获1亿8895万令吉，不过，这笔款项只是杯水车薪，政府也仍未透露如何使用有关资金。
国债缠身之余，开源节流肯定是上上策，需知政府近期得为各种大型计划付出代价，如隆新高铁（HSR）双边项目展延两年，我国得在2019年1月杪之前，支付4500万令吉展延费给新加坡政府。
若是对比早前预测的5亿令吉违约金，这笔款项数额无疑大大减轻了政府财务压力。
接着，中国石油天然气管道局也因我国政府取消计划，而要求合理赔偿。同时，还包括耗费550亿令吉的东海岸铁路计划，至今政府还在评估有关项目，而暂时向中方喊停，一旦取消将会忍受惨痛的赔偿经验。
有人说这要怪前首相纳吉、一马公司弊案、刘特佐，是这些事件和人物令到国库空虚，国家陷入困境。也许这样的责骂是目前较好的情绪抒发管道。
（文章来源：星洲日报／记者‧作者：林德成‧《星洲日报》副刊记者·2018.09.14）
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2018年9月9日星期日
克莱尔推新书《砂拉越报告》·“涉1MDB丑闻纳吉应坐牢”
转载自《南洋商报》:
潘俭伟:克莱尔在马制造“革命”.
财政部长政治秘书兼白沙罗国会议员潘俭伟说，《砂拉越报告》作者克莱尔在马来西亚制造了一场革命，相当于西方情报机关在一些国家进行的一样。
《砂拉越报告：踢爆一马案的内幕》推介礼
转载自《星洲日报》:
潘俭伟（右）赠送皇家雪兰莪特制的“509纪念币”予克莱尔，感激她揭露1MDB丑闻成为大马实现改朝换代的关键推手。
（雪兰莪．八打灵再也8日讯）《砂拉越报告》网站主编克莱尔认为，涉及一马发展公司（1MDB）丑闻的前首相拿督斯里纳吉应该被判坐牢。
她今日为其新书《砂拉越报告》主持推介礼时表示，此书揭露了许多关于1MDB丑闻的事项，而纳吉与整起事件都脱不了关系。
“我认为，他（纳吉）应该被判坐牢。”
本身资料不会用于指控纳吉
不过，克莱尔说，自己所持有关于1MDB的文件和资料，将不会被用于指控纳吉的证据。
她指出，马来西亚政府应该有方法透过官方的管道收取证据，而提控纳吉的罪状也将有总检察长做出最终的定夺。
克莱尔坦言，《砂拉越报告》网站成立之初，主要关注砂拉越州大片雨林迅速消失的问题，后来转而关注1MDB丑闻。
《砂拉越报告》的内容主要记载克莱尔调查砂拉越非法森林砍伐的过程，以及剥夺人民福利的马来西亚政治中腐败现象。
此外，此书也揭露马来西亚政治斗争的幕后故事，政府资助的网络战和假新闻如何运作等问题。
由于此书涉及大量关于1MDB的丑闻，因此遭到1MDB舞弊案关键人物刘特佐试图透过司法途径阻止此书的出版。
尽管如此，克莱尔没有因此而退缩，“旧坚坚要出版这本书，因为我相信真相和公众利益是第一位的。”
书将在英国马来西亚出版
由于刘特佐的律师事务所直接接洽克莱尔在英国的出版商，导致有关出版商已退出在英国出版；因此，克莱尔将以自行出版的方式，在英国出版此书。
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2018年9月7日星期五
取消大型工程 大马政府的考量是什么？
转载自《大纪元》:
【大纪元2018年09月06日讯】（大纪元记者杨晓慧马来西亚吉隆坡报导）对于马来西亚新政府频频取消一些大型工程，引起一些人士对影响国家经济增长的疑虑，财政部特别官员的潘俭伟坦言，此举或会导致国家的经济增长放缓，但长远来看却能够避免影响政府的财政状况，避免国家未来的几十年每年都要倒贴（亏本）。
雪兰莪州白沙罗区国会议员，也是财政部特别官员的潘俭伟，在财政部有很多第一线的参与角色。对于新政府取消大型工程，是否会影响国家的经济增长这个课题上，他在日前（8月28日）出席由隆雪华堂社经委员会举办的“迎接销售税2.0时代”讲座会上向大家透露，在决定取消大型工程前，新政府其实是做了多方面的考量。
潘俭伟坦言：“如果我们少开销，肯定经济增长会受到负面影响。但是我们要注意的是，现在我们的少开销，比如说我们要砍掉那个东海岸铁路计划（East Coast Rail Line , ECRL，简称东铁计划）, 或者这个隆新高铁计划（Kuala Lumpur-Singapore High Speed Rail project）还没有砍，但是我们是希望能够砍。为什么呢？理由很简单，第一当然是我们没有这么多钱去花；第二更重要的理由是，这些项目能不能够带来经济增长的因素，或者这些项目会导致我们必须，未来下来的几十年每年都要倒贴（亏本）。”
东铁计划——就是一个白象项目
潘俭伟直言，东铁计划其实就是一个白象项目。“当我们看那个东铁可行性研究来讲，为了要打平而已，他们说这个从关丹到巴生港口的货运服务，会比现在从槟城到新山这条火车路的货运服务来得还要多，有可能吗？关丹现在的制造业的出产量是非常非常低的，哪里可能在十年以内，这条铁路的货运服务能够会比从槟城到新山这条火车路的货运服务来得还要高？所以这个项目其实就是一个白象项目。”
他反问大家，“如果我们省了这笔钱，不要花810亿来建这个白象项目，对经济有害吗？其实没有。因为如果我们花了，只是一次过的开销，过后就是损失了。我们砍了，就是我们有通过那个考量才来砍。”
隆新高铁计划——无经济增长效益
“我们再看这个隆新高铁计划, 那个可能还好一点，但是你真正去想一下，这个隆新高铁计划, 从吉隆坡到新加坡会多久？其实大概是一个小时。或者有些人讲，最快（完全没有停站）可能是45~50分钟。我们现在从首邦（Subang） 坐飞机到新加坡要多久？ 65分钟，有时候快一点，55分钟，差别很多吗？没有很多啊！所以有很多分析家说，我们藉1000亿，为了来建这个高速铁路，它的利息够我们每年提供免费飞机票，给人们从吉隆坡或者首邦飞到新加坡。从那个经济角度来讲，这没有增加经济增长的效益了。”
LRT3——为何没有被取消？
“而那些有经济效益的计划，像轻快铁第三路线（Light Rapid Transit, LRT 3），从巴生到八打灵再也（Petaling Jaya），然后接上从八打灵再也到吉隆坡的（ Mass Rapid Transit, MRT），这个计划很好，这个计划很重要，巴生到八打灵再也是一个很重要的经济增长走廊，所以我们保留，但我们做的是什么？我们看它的成本到底是否合理？就是这样简单。”
“它的成本增加到316亿令吉，我们看到受不了，因为它有很多费用之前是没有讲到的，很多‘肥肉’在里面。他的建造合约从90亿令吉，增加到158亿，再加上其他成本变成316亿令吉。”
经过考量和减低成本后，财政部于7月12日宣布批准继续建造LRT3计划，并将建造费从316亿令吉减少至166亿令吉，总共省下了150亿令吉。其中的更动包括将42套6节车厢列车减少至22套3节车厢列车、取消5个预估乘客量较低的车站、取消一段长2公里的隧道。
潘俭伟说: “我们同时一样有从巴生到八打灵再也的LRT 系统，一样的服务，可以供应现有的需求。”
砍掉“肥肉”、白象项目， 减低人民负担
“所以我们砍的时候，我们对经济增长的敏感度是高的，我们不是砍掉服务，我们砍的是‘肥肉’。我们砍掉‘肥肉’我们不会影响经济增长的能力，相反的，我们砍掉150亿的时候，表示着我们未来不用负担这个150亿债务，不用还这个债务的利息，人民的负担就减低了。第二个更重要的是，当我们的成本跌了的时候，LRT的车费就能相应的减低，就此能吸引更多的民众使用公共交通，这将能减轻塞车问题，同时不需要再建造更多的道路，这样的话就能够带来更大的经济效应。”
“在这一方面，我们在经济增长的开销的敏感是非常高的，我们不是乱砍，我们不是什么都砍，我们是看情况，如果应该砍的白象项目，我们就一定砍，如果是对经济有利的项目，我们就砍掉‘肥肉’，让这个工程更有效率，更有生存力，带来更大的利益给我们马来西亚人民。”
责任编辑：杨晶靖
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2018年9月6日星期四
23內阁部长政治秘书宣誓
转载自《诗华日报》:
（布城5日讯）23名內阁部长政治秘书今早在首相敦马哈迪面前宣誓就任，其中行动党白沙罗国会议员潘俭伟出任財政部长林冠英的政治秘书。
这场宣誓仪式是在首相署进行，政府首席秘书拿督斯里依斯迈峇卡也在场见证。
首相敦马哈迪共有3名政治秘书宣誓，即莫哈末扎希、拿督莫哈末努海里和阿布峇卡雅亚。
副首相拿督斯里旺阿兹莎的政治秘书则是荣里依斯哈。拿督莫纳丁则是內政部长丹斯里慕尤丁的政治秘书，其他还有莫阿兹哈（国防部长）以及莫哈末尼占（教育部长）。
前马新社新闻频道谈话节目主持人拿督达兰马阿莫，则是宣誓就任交通部长陆兆福的政治秘书。
行动党前巴占州议员张志坚为人力资源部长古拉的政治秘书，东甲州议员黄俊励为能源、科学、科技、环境及气候变化部长杨美盈的政治秘书，至于原產业部长郭素沁的政治秘书则是朱丽诗。
其他宣誓的政治秘书包括阿末沙比里（农业及农基工业部长）、赛阿兹曼（卫生部长）、莫哈末艾扎（青年及体育部）、莫哈末拉欣（企业发展部）、赛夫依兹汉（国內贸易及消费人事务部）、扎卡利亚（工程部）、莫哈末纳兹里（外交部）和阿邦阿末（首相署部长宗教事务）、马丁托米（首相署部长法律事务）、派扎德（国际贸易及工业部长）、阿都古申（旅游、艺术及文化部长）。
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