转载自《独立新闻在线》：
马来西亚排名第二的富商阿南达克里斯南（Ananda Krishnan）将旗下其中一家最值钱的公司明讯（Maxis）私有化后，马上招来中东大财主沙地电讯（Saudi Telecom Company）入股；阿南达的私人公司宾纳良卫星系统（Binariang GSM）以高出献购价5%的价钱卖出明讯的25%股权。
明讯在今年五月宣布私有化计划，宾纳良卫星系统开出每股马币15.60元的价格全面献购，明讯当时的市价是马币13元。这个价码当然令明讯的小股东雀跃万分，因为有人主动以高出市价20%的价钱，一次过买完手上所有的明讯股票。
土著股权限制是障碍
明讯私有化的原委，民主行动党秘书长经济顾问潘俭伟也提出了一个重点。他认为，我国的新经济政策规定所有企业公司将30%股权让土著持有，对一家资金雄厚，欲往外发展的企业公司，是个很大的障碍。
“试想想，一家上市公司不断地扩展，在收购另一家公司时所进行的发股活动，也必须把当中的30%发售给土著。问题在于，土著是否有足够的资金吸纳这一批新股呢？”
潘俭伟质疑，公司往外发展，资本自然扩大，若继续把30%股权配售给土著，我国土著是否有足够的容量。因此，他认为马来西亚的大型上市公司，为了避免这个问题，宁可选择私有化。
当然，潘俭伟并不只指谓明讯这个案例，此说法可泛指国内任何一家资本雄厚的上市公司。潘俭伟现任民主行动党秘书长经济顾问，在这之前是马来西亚一家在新加坡交易所上市的电子商务咨询公司的行政总裁。
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2007年6月27日星期三
明讯转身出高价售股 土著股权阻扩大业务？
2007年6月20日星期三
指證警察受賄 YouTube短片呈警總
转载自《星洲日报》：
（吉隆坡訊）行動黨今日（週三，20日）針對治安日益嚴重的課題，提呈備忘錄給武吉阿曼警察總部，並首次呈上YouTube短片作為警察被指受賄的證據。行動黨秘書長林冠英表示，有關短片長達3分鐘，內容顯示大馬警員受賄的過程，也證明警隊依然出現濫權的情況。
公眾進入YouTube的網址，並在搜尋引擎寫入“Police Rasuah”，就可看到用手機拍下的短片。短片的題目為“A Malaysia Police Rasuah”，此事於去年發生。他週三在武吉阿曼警察總部呈上有關的備忘錄，並由武吉阿曼警察總部公關部警官威奴國峇助理警監接領。威奴國峇表示，他會把有關備忘錄轉交給全國總警長丹斯里慕沙哈山。
出席者包括行動黨蕉賴區國會議員陳國偉、武吉免登區國會議員方貴倫、士布爹區國會議員郭素沁、丹絨區國會議員曹觀友、秘書長政治秘書黃偉益及秘書長經濟顧問潘儉偉。
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2007年6月18日星期一
2007年6月16日星期六
政策研究院新经济政策座谈会
2007年6月13日星期三
現有政策過時 JPA獎學金准則應檢討
转载自《星洲日报》：
（八打靈再也訊）行動黨呼吁政府修改公共服務局（JPA）獎學金發放機制，即以本地大學先修班文憑，如大馬高級學校文憑（STPM）和A水平文憑，或海外頂尖大學錄取信為標準，以取代目前的大馬教育文憑（SPM）遴選准則。
除外，行動黨質疑公共服務局今年提供獎學金給捷克共合國和波蘭的大學攻讀醫科的學生，他指這兩個國家的醫學系未受大馬醫藥理事會（MMC）承認。
行動黨秘書長經濟顧問潘儉偉週三（13日）在新聞發佈會上說，現有的政策過時，如目前有越來越多大馬教育文憑成績非常優秀的學生，政府有必要提高該獎學金的准則，從而避免這些學生經常被送到英、美第二和三流的大學，以及第三世界國家的大學。
遴選過程有缺陷
他說，現有的面試和遴選過程需視該局的面試官而定，是有缺陷的。他說，往年曾發生一些已獲海外頂尖大學錄取的本地優秀生，卻無法得到公共服務局獎學金，無疑有欠公平。
對於公共服務局提供獎學金給不獲大馬醫藥理事會認可的醫學系學生，他認為這將導致有關學生畢業後回國在醫藥界服務面對困難。
“除了這兩個國家，當局也提供獎學金給前往埃及、約旦及印尼的學生。我認為政府需要謹慎遴選符合資格的大學以適當發放獎學金，以免他們畢業後因素質不理想而需接受本地醫藥考試。”
他說，他將在近期內致函給公共服務局和高等教育部，提出上述建議。他認為，公共服務局沒有真正貫徹高教部要求公共服務局海外獎學金是為培育高素質學生的政策。
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2007年6月4日星期一
政府干预市场导致觅伴失败
民族主义要求将令普腾灭亡
转载自《当今大马》:
民主行动党秘书长经济顾问潘俭伟指出，大马政府从不间断干预市场运作，同时提出有损经济效益的民族主义要求，将使国家汽车工业（普腾）步向灭亡。
截至2007年3月31日的财政年度，国家汽车工业（普腾）控股有限公司的收入从前财政年度的78亿令吉遽减37％至49亿令吉。此外，其蒙受巨额的净亏损额亦高达5亿9千140万令吉，之前财政年度却净赚4千670万令吉。
普腾的市场占有率从2005年的40％跌至32％。在巅峰期间，普腾的市场占有率一度高达60％。其汽车销售量亦从2002年的21万4千373辆跌至2006年的11万5千538辆，其资金从2004年杪的30亿令吉，减至如今预计5亿令吉。
潘俭伟说，根据业者人士透露，国内滞销的二手车总值约120亿令吉，而国产车销售商乃首当其冲。在每10个二手车商当中，平均有7人蒙受亏损，而他们正期望政府给予援助。
他发表文告指出，“要让普腾复元得更好，就是要跟稳健运作的外国业务伙伴，缔结战略投资的关系。然而，鉴于马来西亚政府从不间断且立场摇摆地干预市场运作，让这个计划难以取得成效。”
针对首相阿都拉说：“鉴于福士伟根没有兴趣入股普腾，反而有兴趣参与其他形式的合作，我决定让普腾与其他方面洽商”，潘俭伟表示，此话叫全球商业与投资界大感震惊。
首相本身在普腾控股有限公司未担任管理职务、未担任董事会职务、对汽车业完全没有工作经验，这或许是全球首家挂牌的汽车制造公司，让首相能够向普腾发出行政指令”。
潘俭伟表示，就以普腾这家国产车生产公司的实况，根本没有对等地位跟一个对普腾有兴趣，强大又稳健运作的外国伙伴洽谈合作条件。
“这些从民族主义出发的合作条件，不只会赶走任何潜在的合作伙伴，还会削弱我国所处的地位，并让普腾继续流血不止。而且，这些“民族主义作祟“的条件，还有损国家的尊严与经济。”
迄今为止，普腾耗6个月时间跟法国汽车巨擘PSA Peugeot-Citroen洽谈建立联盟的计划，在今年3月告终；而跟日本三菱的洽商计划亦告吹。此外，普腾也两次错过要找到策略伙伴所订下的限期。由于普腾以“不适当”为由拒绝德国汽车制造商控制这家国产公司，导致其跟福士伟根的洽商计划数度停顿。
潘俭伟表示，国家领袖包括普腾董事经理有必要了解，通过提升成本效益、竞争力与组织的科技创新来维护国家的长期利益。
“如果一家公司茁壮成长，不仅其公司的数千名雇员将分享其利益，其带给其他领袖的乘数与连锁效应势必巨大且无可限量。要达到这一点，即使我们必须付出控制权的代价，当局为了国家长远的利益，就应该考虑这样做。”
“否则，若这些财务规模巨大且稳健运作的外国汽车制造公司，在无法更换其领导层或提升其回酬的情况下，怎会愚蠢到为一家经营失败的公司注资及转移其科技呢？因此，哪管是从国族或经济角度出发，马来西亚与其控制一家没有效率、资金萎缩、蒙受亏损与科技落后公司的全部股权，倒不如只是掌控一家“具有成本效益、竞争力与科技创新能力”公司的小部分股权。”
有损经济效益民族主义要求 将令国家汽车工业步向灭亡
转载自《独立新闻在线》：
政府应该采取宏观的角度，包括提升普腾的成本效益与竞争力，而不是采取没有效率及浪费资源的短期止血措施。
举例来说，有人建议凡是15年以上的旧车必须报废，而政府将给予全额五千元或部分津贴，作为购买新国产车或二手国产车的首期。再不然就是普腾要求政府在现有一千万元之余，还给予额外1600万元，作为给予普腾经销商的“补贴”。此外，副国际贸易与工业部长阿末胡斯尼今年初告诉国会，政府准备拨出额外五千万元“协助”普腾提升其竞争力。
这就是为何填鸭式普腾在创办23年后，仍无法在全球或国内竞争的原因。政府应该即刻停止干预行动，并让普腾自行寻觅其最好的策略伙伴；此过程绝不能以短期的国家利益或自我尊严来作衡量，反而要全然以商业与竞争因素来作决定。
就如他们所说的：“如果你真的爱她，就要让她享有自由……”
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