调高1%服务税感费解

转载自《诗华日报》

税务专家认为，政府把5%服务税提高至6%，已增加经商成本；而只要消费税仍无法推行，大马未来极可能会继续调涨服务税来增税收。

马来西亚税务研究院前主席威林德吉星说，政府不愿意提高公司所得税和个人所得税，那么，提高服务税是最直接增加税收的方式，因为政府已“别无他法”。

威林德吉星针对服务税提高1%接受《东方日报》访问时说，虽然这次的调涨，只让政府税收增加7亿5900万令吉，但是已带来隐忧。

另类拓展新税收管道

他表示，政府是在绊手绊脚的情况下，宣布新财政预算，尤其是不愿减少发展和行政开支下，只能够如此“另类”拓展新税收管道，服务税未来可能继续涨。

他续称，若要服务税维持在5%至6%，政府也许会考虑扩大服务税征税范围，否则比率肯定会调高。

服务税1%涨幅对一般饮食业或夜店消费者影响不显著，但对于该些接受会计或建筑工程等咨询公司服务的企业，一宗成千上万令吉计的谘询费用，1%涨幅费将犹如切肤之痛。

宏愿理财机构税务及财务规划总监拿督蔡兆源说，谘询费用也需缴服务税，因此一些高昂的谘询费，1%效应则是重资本。

因此，他说，企业是否要吸纳这1%成本，这胥视产品的差异化及企业竞争力而定。

“若你在市场非常竞争，就难转嫁成本给消费者，若你是很独特企业，顾客就没有其他替代选择。”

他形容这项调涨是出乎意料，但也不是没来由，因为政府在石油税日益减少之下，加上消费税被宣布展延，它必须寻找其他收入来源。

已有高收入为何还涨

他指出，目前政府从服务税中每年取得约40亿令吉的税收，若增加1%服务税，估计可带来6亿至8亿令吉的收入。

蔡兆源说，政府这次的纳税方式并不见得有创意，因为在原有的税收体系下，政府能取得的收入是有限的。

另外，行动党灵北区国会议员潘俭伟则对政府调高1%服务税感费解。

他解释，1%服务税可带来7亿5900万令吉的税收，政府预测明年能获得1658亿令吉税收，即使减少7亿5900万令吉，还是可以收到1650亿令吉。

“这个收入比去年增加了30亿令吉，若不调高服务税就能取得高收入，为何还要调高服务税？”

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民联促解释不涨路费详情

转载自《独立新闻在线》

财政部副部长林祥才证实，政府并不需要因为五年内不调涨南北大道公司属下大道过路费计划，而要赔偿大道私营公司。

他说，由于车流量增加，加上来自新加坡及泰国的车辆也使用该大道，因此南北大道公司拥有足够的盈利，而政府无需因不调涨过路费而作出赔偿。

无论如何，询及大道特许经营合约过去都声明需要对此作出赔偿事项，他则不愿回应，只表示下周会有相关的会议，届时再行宣布。

林祥才今日出席政府公布2011年财政预算活动后，在国会走廊如是表示。

促检讨大道特许经营合约

槟州首席部长兼民主行动党秘书长林冠英表示，政府宣布五年内不调高大道收费，但是不代表人民不需要付出，政府还是要赔偿大道公司。

林冠英说：“实际上还是一样。人民不需要给钱，但是政府要给钱，意味人民还是在融资（政府的赔偿时）得付出。”

据他所知，大道公司现在都获得净利，足以抵消所有开销和收费，所以他认为政府应该重新检视所有大道的特许经营合约。

八打灵再也北区国会议员潘俭伟也赞同林冠英的说法，指政府去年赔偿8亿5300万元给大道公司，而若进一步阻止大道收费涨价长达五年时间，将把赔偿推高至每年超过10亿元。

“这就像左手进，右手出……我们需要政府解释这五年不涨大道收费一事，实际上是怎样融资。是业者自愿的建议？我们不知道。”

高楼位于默迪卡体育馆

询及兴建50亿元的百层大楼计划，林祥才证实，有关地点位于首都吉隆坡的默迪卡体育馆（Stadium Merdeka），换言之，有关体育馆将会拆除，并改建大楼计划。

林祥才也认为，百层大楼将能带动地方上的商业发展，成为新的商业中心。

另外，旅游部长黄燕燕也表示，虽然拥有双峰塔，但是确实拥有兴建新百层大楼的必要性，因为这是一个竞争的世界，就连上海和台北都分别兴建摩天大楼。

“既然我们有能力建，又不是没有能力建，为何不建了，这是一种进步，难道我们要倒退吗？”

森州林茂区国会议员兼巫统青年团团长凯里（Khairy Jamaluddin）表示，这是一个利惠年轻人的预算案，包括政府推出第一次购屋优惠、技能培训及一个马来西亚拨款及设立国家工资咨询委员会。

针对政府的预算案也宣布多项大型发展计划，他说，有关计划的落实主要是由私人界去执行及承担风险，而非由政府承担风险。

请外国英语教师指导我国教师

另外，副首相兼教育部长慕尤丁也表示，明年起聘请外籍英语教师是要指导我国的教师，以便提高我国语文水平，并非知道我国学生。

“他们将会指导我国教师，并协助学校课程。”

他表示，政府将拨出2亿5000万给所有政府支助学校，包括宗教支助学校、华小、淡米尔小学及mubaligh学校，比较起今年各源流學校獲得的3920萬令吉撥款，这如同增加五倍。

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预算案只重利惠朋党霸级计划

转载自《辣手杂志》

首相兼财政部长纳吉今日在国会提呈的2011年财政预算案遭反对党议员众口一词的炮轰为一份大选预算案，预算案中所提出的各项减税措施形同看到吃不到的大选糖果，无法令一般普罗大众受惠。

峇眼区国会议员兼民主行动党秘书长林冠英说，纳吉今日所提呈的议算案中，除了为在职妇女提供90天的产假外，就没有其他真正能够使人民受惠的措施。

“对我而言，纳吉提呈的根本就是一份为应付未来的全国大选的大选预算案，例如花费大笔拨款在砂拉越及沙巴进行发展计划及冻结南北大道调整过路费5年等。”

林冠英也是槟州首席部长，他是于今日，在国会走廊召开记者会时，发表上述谈话。

他以冻结南北大道调整过路费5年的措施为例说，政府虽冻结南北大道路费起价，但首相必须交代这是否是南北大道公司自愿这么做，还是政府仍必须做出赔偿。

安华：预臬案存有三大败笔

国会反对党领袖安华也异口同声的指2011年是一项大选预算案，同时2011年财政预算案存有三大败笔。

第一项败笔无法拟定一个具高透明度的新经济模式，第二项败笔则是无法吸引及增加外国直接投资，而最后一项败笔则是只重视各项旨在令朋党受惠的霸级工程计划，没有利惠平民百姓的政策。

他认为，纳吉今日提呈的预算案，是一项不负责及没有照顾人民的选举预算案。

倪可敏：大马恐怕债留子孙

此外，行动党太平区国会议员倪可敏说，政府明年度财政预算案依旧寅吃卯粮，政府对高企的4000亿国债不但束手无策，财政部甚至例不出还债时间表。由于国债巳突破国民生产总值(GDP)的50%, 一旦债务失控，大马将会债留子孙丶祸延后代。

他指出，总值2139亿令吉的财政预算案是我国史上最庞大的财政预算，但是行政开销却占了总预算的76.2%，高达1628亿；反之用以发展国家的款项只有23.8%，不足四分之一。

他认为，此次财政预算案极有可能是大选预算案，但是如今政府连派糖果的能力都有限，公司税及所得税与香港及新加坡相比更是黯然失色。

沙拉胡丁：看不到纳吉改革决心

另一方面，回教党副主席兼古邦阁亮区国会议员沙拉胡丁则抨击纳吉提呈的预算案，根本没有关注人民的问题，反之是专为应付未来全国大选的大选预算案。

他指出，从2011年财政预算案中，他根本看不到纳吉有任何改革的决心，也没有任何实质的措施来帮助人民。

与此同时，灵北区国会议员潘俭伟也抨击，政府在明年度的预算案中，将管理开支预算从2010年的1522亿令吉，增加至1628亿令吉，然而根据政府公布的

今年度1383亿令吉的管理开支，管理开始等于增加了245亿令吉或17.7%的开支。

他质问，政府为何需要大幅度的调涨管理开支，若根据2004年的估计，2011年的管理开支只需800亿令吉或更少。

他也促请首相纳吉必须向人民解释，为何在预算案辩论环节中，并没有将一些大幅度调涨的管理开支领域纳入在内。

他认为，政府有必要控制国家开支，确保各项发展拨款能为国家和国民带来好处。

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先修条约再售大道

转载自《光华日报》

民主行动党八打灵灵北国会议员潘俭伟认为，国库控股应该修订南北大道公司特许经营权合约中的不平等条约，才以公开招标的方式脱售予最高竞标者，否则人民依然得面对沉重的过路费负担。

国库控股有限公司是南北大道公司的最大股东，并通过UEM集团持有55.24%股份，而公积金局则占有12.27%的股份。由于一再强调涨过路费使到人民吃不消，潘俭伟透露，行动党及马华曾分别拟出建议书，建议政府收购大道公司，以减轻人民的负担，但遭拒绝。

潘俭伟今天在国会走廊召开记者会表示，若没有将南北大道特许经营权的合约条件调整得更公平的情况，脱售予公积金局，人民依然得缴付昂贵的过路费。

他形容，这如同羊毛出在羊身上的道理，公积金在收购南北大道后从过路费中赚取的盈利，再每年发红利予会员，“这岂非政府将左边口袋赚到的钱，移到右边口袋而已。”

他续说，南北大道是全国最赚钱的大道，每年已收取12亿至15亿令吉的过路费，现金流量非常惊人，而该不公平的合约容许该公司每3年调高10%过路费，否则政府必须面对赔偿，仅仅在2009年，政府就赔偿了8亿5000万令吉给南北大道公司。

潘俭伟续说，南北大道最大股东是国库控股，政府应该通过国库控股去修改南北大道特许经营合约的“不平等条约”，再通过公开招标方式，以更高价出售南北大道。

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政府或批准公积金局收购大道

转载自《独立新闻在线》

南北大道（PLUS Expressways Berhad）在今天暂停交易，一直到明天（15日）下午五点，以便配合一项重大消息的宣布。值得注意的是，首相纳吉即将明天四点至五点公布2011年财政预算案，并宣布有关是否脱售马友乃德（UEM Group）的决定，因此，南北大道停牌很可能与这项脱售案有关。

南北大道今天在马来西亚交易所发表文告，宣布该公司股票将会从今天起暂停交易，一直到明天（15日）下午五点，以便配合一项重大消息的宣布。南北大道在文告中声称，该公司是在大股东的要求下暂停交易。

较早前，由著名土著企业家赛莫达（Syed Mokhtar Al-Bukhary）控制的MMC机构（MMC Berhad）向财政部提呈有关收购马友乃德集团（UEM Group）的初步建议。稍后，首相纳吉也向外界证实这项消息，并表示政府已经收到五份并购建议书，目前仍在评估之中，并将在2011年财政预算案时作出宣布。

此外，本地财经日报The Edge Financial Daily在日前的一份报道中引述消息指出，纳吉政府将在2011年财政预算案中，宣布兴建四条新大道，并将会把这四条大道的特许经营权，直接颁发给南北大道及国民投资公司（PNB）。不排除南北大道也可能受到这项消息的影响。

无论如何，虽然有高达五家公司竞购马友乃德集团，不过，雇员公积金局仍在积极竞标南北大道，而且形势领先其他竞争者。据了解，公积金局是政府最属意的选择，因为政府认为，类似大道公司这类重要基建设施，最好能够由政府拥有或掌控。

因此，首相纳吉在明天公布2011年财政预算案时，可能将决定南北大道的去留。市场不排除，政府最终可能把南北大道卖给公积金局

MMC机构志在南北大道

据早前的消息指出，MMC机构有意出价马币156亿元来收购马友乃德集团，不过，其真正的目标是为了掌控南北大道（PLUS Expressways）。国库控股（Khazanah Nasional）是马友乃德集团的母公司，除了通过后者持有南北大道38.5%股权，国库控股本身也直接持有南北大道16.7%股权。

消息指出，在相关并购建议下，MMC机构一开始将会收购马友乃德集团所有上市与没有上市的子公司，然后把一些MMC机构没有兴趣的资产卖回给国库控股。

据悉，MMC机构建议以马币81亿元的代价，收购马友乃德集团，然后，再以35亿元的价格，把马友乃德置地（UEM Land）卖回给国库控股，同时开价28亿元收购国库控股手中持有的16.74%南北大道股权。

同时，MMC机构也会向雇员公积金局（EPF）和少数股东开出75亿元的价格，收购这些股东手中的股权，并以6亿元的成本强制性全面献购（MGO）辉百（Faber Group）与时光工程（Time Engineering）。

如果政府接受这项并购建议，这意味着，MMC机构将可以从这宗交易中，获得南北大道这个全马最大的收费大道特许经营业者，也是马友乃德集团最值钱的核心资产之一。

截至2009年12月31日，马友乃德集团的总资产达马币311亿元。除了南北大道（PLUS，38.5%）之外，马友乃德集团旗下的上市公司还包括辉百（Faber Group，34.3%）、马友乃德置地（UEM Land，77.1%）、时光工程（Time Engineering,45.03%），而没有上市的公司则有马友乃德建筑（UEM Builders）、Opus集团，以及Cement Industries of Malaysia Bhd。

国库控股不愿卖掉南北大道

然而，国库控股与MMC机构之间，在收购马友乃德集团旗下资产方面，显然存在一个严重的分歧，那就是南北大道，因为MMC机构最想要得到的是南北大道，而国库控股最不想卖掉的，正好也是南北大道。

在这个课题上，国库控股认为，基于南北大道是国家关键的基建供应者，因此，国库控股将之视为是国家的策略资产（Strategic Asset），并属于所有马来西亚人的资产。

为此，在脱售国家资产上，国库控股不会只是根据资产脱售价值与影响，来作出脱售决定，同时也将把竞标者的财务状况和过往纪录纳入考量中。

国库控股董事经理阿兹曼莫达（Azman Mokhtar）在周四接受媒体询问时强调，如果有其他竞标建议，国库控股也会给予其他竞标者机会，探讨相关建议。不过，对国库控股而言，其实还有另一个选择，那就是维持现状，并认为国家应该考虑这个选择，因为国库控股是属于所有人的国家资产。
政府应先调整不合理条约才卖

另一方面，八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示，在特许经营权合约现有的不合理条约中，他不赞同任何公司购下南北大道。

他说，这几天的报道指出，有建议指公积金局应该购下南北大道，因为公积金局的盈利将回到人民，但是他认为，这等同于一手榨取人民的利益，一手将将钱归还给人民。他认为，这样的话，不如政府多建数条大道，让公积金局管理就好。

他今天在国会走廊召开记者会时建议政府应该先通过国库控股调整南北大道特许经营权中不合理的条约，再高价卖给其他公司。

他认为，国库控股应该展开公开招标，将大道十年内的收费固定下来，并出售给出最高价格的公司。此外，政府必须确保重组南北大道的收费。

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先修条约再售大道

转载自《光华日报》

民主行动党八打灵灵北国会议员潘俭伟认为，国库控股应该修订南北大道公司特许经营权合约中的不平等条约，才以公开招标的方式脱售予最高竞标者，否则人民依然得面对沉重的过路费负担。

国库控股有限公司是南北大道公司的最大股东，并通过UEM集团持有55.24%股份，而公积金局则占有12.27%的股份。由于一再强调涨过路费使到人民吃不消，潘俭伟透露，行动党及马华曾分别拟出建议书，建议政府收购大道公司，以减轻人民的负担，但遭拒绝。

潘俭伟今天在国会走廊召开记者会表示，若没有将南北大道特许经营权的合约条件调整得更公平的情况，脱售予公积金局，人民依然得缴付昂贵的过路费。

他形容，这如同羊毛出在羊身上的道理，公积金在收购南北大道后从过路费中赚取的盈利，再每年发红利予会员，“这岂非政府将左边口袋赚到的钱，移到右边口袋而已。”

他续说，南北大道是全国最赚钱的大道，每年已收取12亿至15亿令吉的过路费，现金流量非常惊人，而该不公平的合约容许该公司每3年调高10%过路费，否则政府必须面对赔偿，仅仅在2009年，政府就赔偿了8亿5000万令吉给南北大道公司。

潘俭伟续说，南北大道最大股东是国库控股，政府应该通过国库控股去修改南北大道特许经营合约的“不平等条约”，再通过公开招标方式，以更高价出售南北大道。

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民联反对地产经纪法修订案

转载自《独立新闻在线》

人民联盟议员反对财政部提出的《1981年估价师、评价师与地产经纪法令》修订案（Valuers，Appraisers and Estate Agents Act 1981），直指此修订案一旦通过，将产生五大问题，除了垄断，更与其他法令条文有冲突，一旦修订案通过，国内200万名分层地契持有人每年必须多付马币 30至40亿元。

梳邦国会议员西华拉沙（Sivarasa Rasiah）、双溪大年国会议员佐哈里阿都（Johari Abdul）、武吉干当国会议员尼查（Mohammad Nizar Jamaluddin）、哥打拉惹国会议员西蒂玛丽亚（Siti Mariah Mahmud）、大山脚国会议员章瑛及八打灵再也北区国会议员潘俭伟发出联合声明，并在国会走廊召开记者会，批评将在今次国会会期提呈到国会下议院二读的《1981年估价师与房屋经纪法令》修订案问题处处，要求财政部收回。

西华拉沙在记者会上指出，此修订案将导致国内200万分层地契（Strata title）持有者超付费用，他们估计这200万地契持有人所缴付的费用加总之后恐怕高达每年30至40亿元，但现有注册估价师不过800人。

民联议员明确指出，中低价公寓的屋主平日都可能难以负担管理费，但修法之后，每个月还要多缴马币67元。

料加剧寻租活动

再来，民联议员直指此修订案抵触《2010年竞争法案》，与《1999年消费者保护法令》，西华拉沙解释："独占垄断将使房地产业的贪污、寻租与走后门活动更加猖狂，这些负面影响最后都将转嫁到屋主身上，对房地产增值没有帮助。"

第三，民联议员认为这项修订案与《2007年建筑与普通资产（维护与管理）法令》（Building and Common Property (Maintenance and Management) Act 2007）与《1985年分层地契法令》（Strata Titles Act 1985）。

根据他们的解释，修法之后，屋主、建筑物专员（Commissioner of Buildings）及管理委员会将丧失原有权利及职责、功能，屋主将丧失对资产管理的最后决策权。

同时，西华拉沙指出："投资的资产拥有人应有自由选择他们相信的人负责管理、保护他们的投资。但是，建议中的修订案却撤除屋主这项权利。"

除此以外，民联议员认为这项修订案将导致有经验的资产管理者大量出走，在现时情况下，我国许多建筑的管理者都并非由估价师担任，一旦政府立法规定务必由注册估价师管理，则势必导致许多有经验者失业、出走到邻近国家房地产业。

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4新大道工程没有招标

转载自《辣手杂志》

国会报道！行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟揭露，首相纳吉并没有从过去的直接颁布工程合约经历吸取教训，反而计划在即将提呈的2011年财政预算案公布4条直接颁布工程的收费大道！

他在国会走廊召开新闻发布会指出，据他所掌握的资料，首相纳吉将在周五的财政预算案提呈4条新大道工程，、其中备受关注的是4条新大道工程合约直接颁布给南北大道（PLUS）和国民投资公司（PNB）。

他披露，尽管纳吉要落实经济转型计划，并计划以公平和透明的方式处理所有的工程合约，特别是进行招标。可是4条新大道工程合约仍然没有进行招标，而且直接将工程合约颁布给指定的公司。

他阐明，首相纳吉曾在2007年指出政府在处理工程合约时应该遴选更有竞争力的公司，而且贯彻公平和透明的遴选制度。与此同时，“先到先得”的颁布工程合约方式也不应该被延续。

他补充，在签署工程合约时也应该维护人民的利益，特别是不准经营公司随意调整收费。

他说：“政府在现有处理合约方式，显示仍然没有贯彻公平和透明的机制，而人民的利益也没有被照顾”

潘俭伟也提到，首相纳吉有必要在遴选4新大道工程承包商时，阐明政府在贯彻工程合约时，应确保公平和透明的机制被贯彻。

他并不希望，工程合约公开招标机制只是纸上谈兵，而让人民的利益被剥削。

他指出，如果政府只是要求人民缩紧腰带，而本身却胡乱的挥霍，这是没没有意义的。

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4540亿投资太疯狂

转载自《独立新闻在线》

政府推出经济转型计划，需要总额高达马币1兆4000亿的投资，其中我国私人领域及官联企业必须分别担负60%及32%投资额，但八打灵再也北区国会议员潘俭伟质疑，以我国前20名的官联公司市值来看，根本没有办法吃下这块大饼。

潘俭伟今日于国会走廊召开记者会，质疑我国前20大官联公司根本吃不下政府画出来的投资大饼，根据他的计算，若我国需要担负接下来八至九年共32%的投资，即高达马币4540亿，平均每年需要马币500亿。

潘俭伟直接提问：“问题是，我们的官联公司有没有办法满足这个期待，平均每年投资马币500亿直到2020年？”

潘俭伟引用马来西亚股票交易所的挂牌资料，列出我国前17大官联公司市值、净现金与股东资金，包括森那美、马国际船务有限公司（MISC BHD）、国能、国油、马友乃德（UEM ）、马航及马来西亚邮政公司（Pos Malaysia）等等，现共有市值马币2662亿2300万元。

因此，潘俭伟直言：“这些公司根本就没有办法在接下来八至九年投资马币4540亿。”

他更向记者透露，任何一位股票或财经分析员都会认为要求官联公司集资负债满足马币4540亿的经济转型计划，是疯狂之举。

恐沦为空中画大饼

不过，在潘俭伟列下的17家官联公司名单当中，并不包括马来亚银行、联昌银行等金融企业，他解释说，这些机构不可能直接投资，而是扮演提供资金的角色。

潘俭伟认为，就现实考虑来看这些官联公司都各自面对问题，如森那美在能源领域的白象计划，“国能总是面对现金问题，还有马航与普腾仍在跟转型计划奋战。”

有鉴于此，潘俭伟认为政府的经济转型计划根本就是在空中画大饼，不切实际。“首相与表现管理和传递单位（PEMANDU）无法解释，我们的官联公司如何能够在这段期间内丢出这笔巨大的马币4540亿元来做投资。”

潘俭伟强调，人民都高兴于经济转型计划的目标，希望我国成为一个高收入国家，但是，他希望这些目标不该是空中楼阁。他说：“为了确保政府的信用，首相应该在本周五公布2011年预算时，解释我们要上哪找出马币4540亿元，让官联公司投资经济转型计划。”

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明年或举行大选

转载自《火箭报》

民主行动党全国宣传秘书潘俭伟预测，全国大选或在明年举行，国阵政府极有可能在10月15日提呈的2011年度财政预算案中，再次大派糖果或制造更多“假象”，以获取选民的支持。

“财政预算案基本上只是一份报告书，许多时候政府在实施计划及动用资金时，都没有根据报告所设定的方向进行，而且所花费的钱往往也会比设定的更高。”

他举例，其中政府曾在2009年宣布，耗资350亿令吉在5年内发展公共交通，事实上有关资金并不存在，计划也不曾开始，一切只是国阵政府在“演戏”给人民看。

“此外，政府也曾在2006年宣布一项440亿令吉公共交通发展计划，最後不见踪影，但政府宣布这项计划时，媒体却大事报导，让人民拥有政府照顾全民的‘假象’出现。”

他说，由於政府国库已没钱，所以政府或许会再次削减补助津贴，来制造更很多的“糖果”。

他强调，虽然2008年及2009年全球金融危机造成几乎全球所有国家收入减少，但这不应该成为马来西亚政府以各种方式榨取人民的藉口，包括削减津贴，增加各种税收等。

他说，即使要削减补贴，也必须选择官营及特许经营公司的补贴，并通过宪法规定的人均补助金，以个人的收入高低，决定人均补助金数额。

行动党每隔两年
提呈一份替代预算案

民主行动党自2007年开始，每隔两年都会拟定一份替代财政预算案（2009年推出一份），虽然行动党明年才会推出替代预算案，但仍关注国阵政府在今年10月15日提呈的“2011年财政预算案”，并期待它能采纳行动党在去年拟议的提呈一份“以民为本”的财政预算案。

潘俭伟表示，要改善我国现有的经济状况，政府首先必须财政分权，再重整结构和重新分配及着重於能力建设。

他说，不论是发展国家或发展中国家，中央政府都会分配权力与资金到每个地方政府或州政府，因为只有地方政府，才能够更有效的监督及管理地方民生课题。

国阵错误政策和贪污
导致国家资源被滥用

潘俭伟表示：“通过财政分权达致‘民主经济’，标志着我国经济框架构造的转变，这个转变将对经济效率和生产力带来爆炸性的推动，因为每一令吉的消费将具有更大的效果。”

他说，国阵政府多年来的错误政策，加上滥权及贪污问题，导致我国有限的资源被错误分配，并集中在执政领袖及朋党手中，造成许多需要援助及资源的人口被边缘化。

他说，为此，行动党寻求重组及重新分配我国石油财富，以确保这些收入在将来石油枯竭时可作为未来经济低潮时的储蓄，或有效地投资在能力培养的行业，比如再生能源以及绿色工艺，以及人力资源发展。

他说，政府也必须着重於人才培养和保留，这是促进我国发展高量质工业的关键需要，为了恢复大马作为投资地点的吸引性，一系列措施将在各领域如教育丶卫生保健丶运输丶金融丶工艺丶保安丶资源以及环境上施行，以便提升我国在区域及全球的竞争力。

“大马日趋疲弱的全球竞争能力是一项事实，但如果我们在经济上贯彻回弹精神丶竞争精神丶勤力及革新，我国将更充分发挥其经济发展能力。”

正常和意外收入
政府没妥善规划

潘俭伟指出，国阵政府没有妥善划分“正常收入”及“意外收入”，制造我国收入每年跃升假象，事实上我国经济成长缓慢，“正常收入”升幅缓慢。

他举例，我国2004年的收入为994亿令吉，当时的油价每桶24美元，而我国2009年收入有1千621亿令吉，当时的油价每桶飙升至145美元，

“从中显示，我国的收入在短短6年内，增长了61.3%，事实上有关收入并非只是来自税收（正常收入），也包括了石油贡献金（意外收入）。”

他说，若有关收入扣除石油税收，2004年至2009年的“正常收入”只有773亿令吉至943亿令吉，涨幅只有区区17.3%。

他说，石油税收就如中马票，当油价飙升时候，足以为我国赚入大笔额外收入，但这毕竟只是“意外之财”，政府不能将其纳入我国收入当中。

“令人遗憾的是，国阵政府不但将石油税收当作‘正常收入’，还以税收的数额，向银行借贷更多的钱，没有顾虑这些钱是否能够维持。”

他说，“意外收入”不能把它当作“正常收入”，必须特别处理，只能花在可以带来更大经济效应的投资项目，而且不能一次过用罄。

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财政赤字年年攀升

转载自《火箭报》

民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员潘俭伟指出，自2000至2008年，政府开支面对超支丶财务管理不当及滥用拨款的问题，导致政府每年的营运开支都超出财政预算案的至少5%，财政赤字不断攀升，因此，他看不出国阵政府2011年度的财政预算案，将会是一份无赤字丶无痛苦且有利於全民的预算案！

他说，自90年代亚洲金融危机，我国政府的收入从 1998年的567亿令吉，到2009年的1千621亿令吉，政府收入在10年内增加了186%。

“政府收入在过去10年快速增加，应该能有效刺激未来经济，为我国人民带来更好的经济，但相比之下，我国经济增长却显得疲弱，过去11年只达4.9%，远远低於政府收入。”

潘俭伟也是民主行动党秘书长经济顾问，配合国阵政府即将於10月15日宣布的“2011年财政预算案”，他接受《火箭报》访问，分析我国经济情况与未来展望时，如此指出。

他说，从2000年至2008年，政府营运开支赤字从8.01%增加至17.2%，包括2000年预算为534亿令吉，但最後耗了565亿令吉，以及2008年预算为1千288亿令吉，最後耗了1千510亿令吉。

“此外，政府的营运开支在5年内增长一倍，2004年的营运开支是800亿令吉，但在2009年的营运开支则达1千600亿令吉，飙升的程度令人乍舌。”

他说，2006年公务员开销为236亿令吉，占政府行政开支不到四分之一的开支，但如今却已飙升至422亿令吉，涨幅非常高。

他说，我国的意外收入来自石油及天然气，但过去几年，由於石油价格严重下跌影响我国收入，在2010年预算中，营运开支比前年削减了13.7%，从1千620亿令吉减至1千380亿令吉。

“尽管如此，公务员薪金开销却没有因此减低，反而显着地增加，从380亿令吉增加至422亿令吉，涨幅为11.1%，这也是自1999年以来，连续第11年增加公务员薪金开销。”

外资断减少81.1%
导致我国收入面对隐忧

潘俭伟指出，我国外资不断减少，单是2009年外资即比2008年减少81.1%，加上政府近日频把大型私营投资计划直接授权官联公司负责，导致我国收入面对隐忧。

他说，联合国贸易与发展大会公布的2010年世界外资报告赫然揭露我国爆发外资出走潮，我国2009年外资跌幅高达81.1%，居全东南亚之冠。

“同时，不仅外资减少，我国亦是投资国外大于国外投资的唯一东南亚国家。”

他也抨击首相纳吉一边抬出新经济模式，大声疾呼依照需求而非种族实施扶弱丶30%土着固打，但另一边厢，政府近日的私营计划却显示纳吉实际上毫无政治意愿落实投标工程透明丶开放。

他说，当中政府已将双溪毛糯3千英亩精华地段发展计划交给雇员公积金局发展，将新街场军用机场再发展为吉隆坡金融中心计划交给一个大马发展公司负责发展。

“就连耗资460亿令吉的巴生河流域地铁计划，竟然都是在没有公开招标的情况下颁给金务大（Gamuda）与MMC联营公司负责。”

他指出，尽管纳吉一直重复“政府最了解”的时代已经过去，但他领导的行政班子却依然继续把大型私营投资计划直接授权官联公司负责。

“若政府不做出重大丶必要的经济政策改变，马来西亚只会继续消失在本地丶外国投资者的雷达上，而我国的经济不但会停滞不前，还会日益衰退。”

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清真的大道

转载自《东方日报》

最近槟州的巫统反对党领袖们感觉上是受到太大的危急，开始乱骂槟州政府。他们所骂的可是完全无根据，而且还是没经过大脑先过滤一次。

例如他们控诉州政府使用不清真(halal)的收入来帮助贫穷人民，尤其是回教徒。他们说这种不“干净”因为是来之马场的收入。

虽然槟政府已经解释这个来之马场的捐款没有用在回教徒方面，这些巫统领袖继续煽动那些老人家，叫他们把州政府给他们的100令吉福利还给政府。

话说回头，就算这笔钱一切都是来之赌场，又怎么样呢？如果这些不负责任的巫统领袖们真的对这笔钱有那么大的意见，他们也应该呼吁所有巫统国州议员把他们的薪金还会给联邦政府。这是因为联邦政府的帐务是没有分收入来源的。那么来之赌博以及烟酒公司的税也是被用来还巫统议员的薪金。这些钱也一样不清真。为什么他们不那么作呢？


更何况，这些巫统领袖所使用的逻辑一点都都不实际。根据他们的说法如果我是卖猪肉的，因为我的收入不“清真”，那么我就不能跟阿都拉买nasi lemak吗？

或则如果我是卖家具的马来承包商，我就不能买家具给烟酒公司，因为这些公司的收入及利润都不“清真”？

以上的例子都很直接，但是“钱”需要“转”几轮才能算是“清真”呢？如果我是云顶公司的职员，虽然我的收入不是来之赌博，但是是由赌场付的，这算不算是不清真呢？

如果真的要执行一个政策不允许回教徒不能接触到不清真的钱的话，我国需要执行两币制的政策。一种令吉是清真的，然后另外一种呢是不清真的。清真的令吉只能在清真的交易才能使用，而且回教徒只能用清真的令吉。这么样，马来西亚也就能达到全球第一个国家这样处理国内的货币系统。


这样的话，如果政府建大道时，需要用到不清真的令吉的话，政府就可以分那一个公路巷是使用清真钱，然后那一条是用不清真的钱。为了保留回教徒的“清真”生活方式，他们只能使用清真公路巷，不需用那些使用不清真钱建的公路。

这样，我们就天下太平了吗？

我看我们巫统领袖们必须向回教宗教师阿斯里博士多多学习。“清真”是有关一个人自己的活动而不是有关到钱之前的来源。只要阿都拉所卖的nasi
lemak是清真的，那么他不需要理买者是怎么样赚到他的钱的。这样才是有理性的中庸国家。

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新经济模式是花言巧语

转载自《辣手杂志》

民主行动党今日以政府资助轻快铁计划丶Asas Serba公司建议收购南北大道丶赛莫达收购马友乃德（UEM）及杨中礼集团涉及联接新加坡高速铁路等计划为例，炮轰首相纳吉声称鼓励开放竞争的新经济模式只是一项花言巧语。

行动党全国宣传主任潘俭伟今日在文告中质问政府，在决定上述工程或私有化计划前，为何没有进行任何形式的公开竞争？而此举也显示新经济模式只不过是政府的花言巧语。

“新经济政策是政府的花言巧语，根本没有诚意推广‘有动力及有效率的市场’而言也根本没有认真寻求新的成长来源。”

根据网络媒体的报道，国库控股将考虑企业大亨赛莫达欲以156亿令吉，收购马友乃德集团的献议。

马友乃德目前控制着8间上市公司，包括拥有南北大道公司38.5%的股权，Time dotCom公司28.7%股权丶Faber集团32%股权及马友乃德置地77.1%的股票，此外，该公司也拥有槟威大桥及马洋灰工业。

截至2009年，马友乃德集团的净资产高达123亿令吉。

此外，政府目前也考虑将我国至今最大的基础建设工程，即价值高达460亿令吉的大吉隆坡轻快铁系统，交给由金务大（Gamuda）公司及MMC公司的联营公司。

潘俭伟指出，金务大在早前已经向产业分析员表示，该公司有80%的把握能够获得这项霸级计划，因为该公司是唯一获政府谘询及商业公司；而杨中礼集团的情况也相似，该公司预料可取得发展连接吉隆坡与新加坡的高速铁路工程。

早前，副首相慕尤丁也坦承，内阁目前政考虑Asas Serba公司提出以500亿令吉，收购全国所有大道的献议。

他认为，政府应该拒绝这项献议，因为这项献议是毫无根据丶绩效及不符合要求的。

国际贸易及工业部长慕斯达法于本月2日，在澳洲墨尔本大学向当地的大马学生表示，通过直接协商的方式发出工程是不公平的，而只有涉及高度保安的工程，例如军事计划，才能豁免公开投标。

潘俭伟说，首相纳吉曾表示不能够再容忍及支持租寻及资助的行为，但政府如今却直接发出工程合约。

他吁请首相在即将在国会提呈的2011年财政预算案中再次确保及强调，所有大小政府工程，包括政府产业私营化的计划，都必须通过公开投标发出，而不是通过直接协商。

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当今大马中文版五周年庆热爆

转载自《独立新闻在线》

《当今大马》中文版五岁了！《当今大马》中文版昨晚在吉隆坡与雪兰莪华人大会堂举办的五周年晚宴爆满，超过六百人共襄盛举，庆祝这个原生网站中文版的五岁生日。晚宴筹得马币三万元，捐助"声援原住民记者及撰稿人组织"（Journalist and writer support group for Indigenous People），鼓励更多人报道我国原住民的课题。

这场晚宴由来自雪州龙溪武吉淡培（Bukit Tampoi）的特木安族（Temuan）的迎宾舞掀开序幕，最后由来宾与半岛原住民共舞划下句点。

《当今大马》中文版编辑杨凯斌致词时矢言坚定扮演弱势者和民众的喉舌，以开拓民间的对话空间。他同时呼吁与会者慷慨解囊，以实际行动支持一年订阅费仅150元的《当今大马》以及在自愿付费计划下一年仅需缴付120元的《独立新闻在线》。

现场出席嘉宾除了雪州议长邓章钦、行政议员黄洁冰、八打灵再也北区国会议员潘俭伟、八打灵再也南区国会议员许来贤、泗岩沫区国会议员林立迎、万挠区州议员颜贝倪等民代之外，亦有来自民间组织领袖，包括隆雪华堂会长陈友信、人民之声执行主任柯嘉逊、社会关怀基金会主席彭茂燊及国内其他新闻机构从业人员，同时，约30位来自中国、香港、台湾的新闻从业人员也共襄盛举。

除了庆祝《当今大马》中文版五岁生日，这场晚宴也成功募得马币三万元，由《当今大马》主编法迪（Fathi Aris Omar）移交"声援原住民记者及撰稿人组织"的代表周泽南和赖锦坤。

该个由一群资深媒体工作者与撰稿人组成的组织在今年八月月走访巴贡上游、重置区等地，以摄制因巴贡水坝而迫迁的原住民纪录片。《当今大马》和《独立新闻在线》亦委派记者随团采访，并连载专题报道。

同时，砂拉越双溪阿沙（Sungai Asap）徙置区原住民兼部落客翁米古（Wing Miku）亦受邀上台发言。他乘着现场有国、州议员出席，向与会者喊话，希望民代能够向政府传达基层原住民之问题，并且希望国内外媒体及相关领域工作者能够协助他们解决问题。

翁米古的父亲父亲米古（Miku Loyang）则给与会者带来加央族人传统的四弦琴（Sape）演奏。

除此以外，诗人郑云城亦现场朗诵献给《当今大马》中文版的《他写新闻》一诗，新纪元两名学生则以话剧呈现了砂州原住民本南族因为伐木、开发而遭遇的苦难。

先前因漫画集而遭警方扣留调查的漫画家祖纳（Zunar）在晚宴还未开始前，就在现场兜售其漫画集，并且现场替购买者签名。

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男子出示综合驾照大马卡接罚票

转载自《光华日报》

一名因交通违规遭警员拦截的男子出示综合驾驶执照的大马卡（MyKad)时遭拒，被该警员以“无法出示驾驶执照”为由，无理开罚单，不甘遭不合理对待的事主寻求行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟的协助，吁请警方给予合理解释并撤销其罚单。

如今，事主□犹恩（32岁）除了被指违规U转，还被“诬告”没有出示驾驶执照，令他百口莫辩。

他在记者会上指出，他于9月29日下午4时许从莎亚南大道往武吉加里尔临时巴士总站的方向驶去，“途经一个指示不能U转的告示牌，于是我驶前去下一个没有禁止U转的路口，准备U转回头。”

待他U转后，突然遭一名交警拦截，该警员质问我‘知不知道犯了什么错？”，我表示不清楚，他遂要求我出示驾驶执照。”

他表示，警员在看见他出示的是大马卡后，坚持要求出示驾驶执照，并连番责问他为何不携带驾驶执照出门，似乎不了解这是政府所提倡的政策。

“大马卡里已经具备了一切个人资料包括驾驶执照、国际护照等，更何况政府也已经承认大马卡能够完全取代驾驶执照。在这种情况下，我实在不了解我为什么还得多带一张证件。”

他申诉，该警员的态度嚣张无礼，“我要求他把肩上的名牌号码及名字显示给我看，他喝令我不要碰他。”

事主欲核对有关罚单上的交警名字是否为同一人也无从下手，还被警员回以“跟你多说都会喉咙痛”。

他认为，警员此举显然与政府的意愿不符，国家的执法系统不统一容易造成民众的混淆，“大马卡作为精明卡包括综合驾驶执照已非新鲜事，我为警员不接受大马卡的做法感到疑惑。”

潘俭伟吁警撤销罚票

八打灵再也北区国会议员潘俭伟表示将会为事主讨回公道，包括致函交警总部要求撤销事主“无法出示驾驶执照”的罚票，并承诺会在适当的时机把有关事件带上国会。

他抨击，“这是一件很无聊的事，政府早在10年前已宣布民众能凭大马卡完全取代驾驶执照及国际护照，省却携带多种证件的麻烦。惟，有关事件却一而再、再而三的发生。”

他吁请警方能与时代接轨，“政府已经承认大马卡多年，怎么可能还会有警员不知道此事，甚至还反指民众没携带驾驶执照。”

他也指出，倘若警方因没有足够的阅读器解码大马卡，而坚持民众出示驾驶执照，“那么这是警方自己的问题。”

他说，这件事情并不是个案，而多次带上国会的结果所得到的回答都是一样的，包括：大马卡已被承认，毋庸置疑、早已通知有关当局、会继续跟进调查此案件。他笑称，“每次的答案都依旧，同样的事情也依旧发生，一切都依旧。”

“警方要是拒绝撤销有关罚单，那我将会考虑采取下一步行动。”

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